RX-8のkumohaさんが投稿したカスタム事例

2018年02月04日 22時54分

#愛車紹介

kumoha マツダ RX-8

至って普通なRX-8に乗っています！愛知→埼玉

本日、納車から1年が経ちました。
初めての愛車ですが、この車に出会えて本当によかったです。
これからも大事に乗っていきたいと思います！

春から地元を離れます…

テラカズ

眺めがいいですね。GOODです。

2018年03月27日

テラカズ

実は、ノーマルが一番バランスが良く乗りやすいです。カリカリにいじると制約がありめんどくさいです。自分のエイトはパンスピードポート加工していて9000回転まで回りますが暖機運転と、サーキット行く時は燃料は満タンにしないと空気が入ると人間の血液と一緒で、エンジンブローすると言われました。あと、ハイオクは必ず入れないとブローするとも言われました。パワーは、過給機なしのNAで実測値225馬力ですがかなり面倒くさいエンジンになってしまきました。速いは、速いです。値段が高いですが。

2018年02月10日

kumoha

エイトでいろいろ経験されてきたんですね！自分はまだまだですロータリーは長く乗るなら吸排気系はあんまりいじるなってどこかで見たことがありますが、やっぱりノーマル状態がベストバランスなんでしょうね

2018年02月11日

テラカズ

ちなみに2回ほどエンジンブローしてます。1つはオイル漏れ、1つはスーパーチャージャー取り付けの後足で触ってブーストコントローラーのボリュームを最大に上げてしまってオーバーブーストで壊れてしまいました。エンジンオーバーホール代パンスピードで120万円でした。いろいろとやりましたがついでにラジエーターも新品にしておきました。ホース類も新品です。電動パワステが途中できかなくなったので、新しい配線と入れ替えるため途中でニッパーで切って新品の配線とつなぎ直し自分で修理しました。

2018年02月11日