RS6 アバントのコーディングに関するカスタム事例

純正アレンジ

良い響きだと思いませんか？＾＾
今日も純正トノカバー競り負けました

はい、堕天使です（＾ω＾）

やっぱ予報通り雨降ったみたいでテンション下げ目で車を見ると、

なんかめっちゃ弾いてる＼(^ω^)／

こないだ久々洗ってお気に入りの安物コーティングしたオルロドちゃんも似たような弾き＼(^ω^)／

って、これどーなの、店でやって貰うと10万超えのRS君のコーティングとお気に入りとは言え安物コーディングが似たような弾き方、

安くて良いもの見つけた僕がすごいってことにしとこう( ^ω^ )
ってか、どうせ晴れたら砂埃乗ってどっちもヒョウ柄だしね、、

にしても、半年水洗いだけでほんまよー保つね流石ガチコーティング(・∀・)

今日の目的は、こないだ峠でぐちゃぐちゃになったラゲージを片付け、洗車タオルやら塗料がぶち撒けられてかなり悲惨な状況でしたからめんどくせぇけどたまには整理(￣▽￣;)
ラリっちゃうシンナー臭はもう無かったです💧

予備の網(ほぼ新品)があったので今度はまあ倒れる事はないでしょう、、だと良いけど💧

ついでに半分ぐらい明後日向いてたエアクリの導風口を適性な位置に戻そうとして、ふと横のヘッドライトを見ると、、

なんかこのヘッドライトおかしくね？笑

運転席側は正常っぽい

ちょい叩いて戻らんか？笑とか、ヘッドライト裏側外して下に押し込もうとしてみたりするもピクリとも動かず。、「こりゃなんかあるな」
って事でいつもの所で主治医に相談、過去写真をここの備忘録の写真から検索していつからこの状態だったのかを調べると直近1か月以内からこんな感じっぽい。
詳しく聞くとどうも光軸調整の部品の一つが外れてるっぽい

何となくこないだの運動会で誰かさんに貰った車載リアカメラに映るこの車のライトが眩しく感じてたんで、納得

なんでも違和感には理由があるんだなぁ〜( ^ω^ )

これは正常な方、この光軸調整のモーターの中に有る棒の先の丸く亀頭の様になった部分がどうも外れてたみたいで、押し込もうとするもそこはアウデー、手が入らんわ配線ポロポロ砕け散るわ外したハイビームが2度と嵌らんわで最悪＼(^ω^)／

2時間ぐらい格闘してなんとかハイビームの球も取り付けてチェックしたら、

ポロポロの配線タッチでショート、ヒューズ切れを予備と入れ替えて何とか復活もポジション点かねえ、予想通りのここまでがアウデーワンセット

もう知らんわこのクソ車が＼(^ω^)／(^ω^)／

とりあえず戻った＼(^ω^)／！ありがとう主治医様

と、前振りはここまでにして今日の本題

「リミッターカットを市販の物以外で何とか簡単にできんか」

この課題、なんか主治医さん継続して考えてくれてましてちょうどいいからいろいろ試すことに😁

いろいろ文献を探すもこれと言った情報もなく思いつきをいろいろテスターでトライ、あまりパッとしないので「オールロードのコードでやれるんちゃいます」と思いつきを話すと、

「やってみよ」

具体的な内容は情報元からはわかりませんが、体感で50馬力程アップするとの内容、とりあえずそのコードを入力

「いつものテストコースなら全開時の動画有りますんで今日は雨ですがデータ見比べられますね」

って事で試走

走り出し早々シフトアップが早い気がする、引っ張らないのにスピードは乗る、"ような気がする"
テストコースで走った動画を前回のと比べると回転数の上がり、シフトアップ時の回転数の落ちる針のスピードが早い、たぶん
って事はシフトの繋がりが早い、から、伸びる？
誤差かなぁ

もうちょい乗って試すか（＾ω＾）

って事で、続く（＾ω＾）かも