ハイゼットカーゴのだぁ〜さんが投稿したカスタム事例

ハイゼットカーゴ NA車、マフラー交換 パート2 はじめます。 誰かがやらなきゃいけないから “いきまぁ〜す！“
新しく 汎用の インナーバッフルを入れてみました。このマフラー用に作ったみたいに ピッタリサイズ⁉️
黒いのは、ススではないです。黒いタイプの インナーサイレンサーです。

新しい インナーサイレンサーの写真に撮るのを忘れてしまいました。すみません。消音材が巻いてある ちゃんとしたやつです。
下に見えるのが マフラーとセットできた インナーバッフルです。なんの意味もありませんでした。

さぁ〜てやってやりますか❗️まず マフラーの止まっているボルトをゆるめていきます。なんだったら 外してしまいましょう。
そうそう 皆さん ガスケットの事 気になりませんか？

イカァ〜ン！！！！マフラー 外す前に ジャッキアップして、ちゃんと 馬をかけましょう。
奥に見えるジャッキが ポイントで ジャッキで マフラーを 少しあげときましょう、そうすると ハンガ〜が 外しやすくなりますよ。

こんな感じで ハンガー外しました。外し辛い時は、CRC をぶっかけます。
あっそうだ⁉️O2センサー 外すの 忘れないで〜〜〜

アイドリングは 落ち着いたかな？ ノイズがすごいです。聞きづらくて すみません。
動画で後から ボカシを入れる事が出来るアプリ便利ですよ。その名も*動画ボカシ*
無料アプリです。

ぜんぜんましにはなったげど うるさいです………… チクショ！〜………ノーマルに戻しましす。
第3弾に 期待しててください。ノーマルレベルの音になるか 挑戦してみます。

マフラーを戻す時、ハンガーを先につけておくと ラクチン❗️ラクチン！
マフラー交換しながらの投稿なので うまく投稿できてないので、あとで 修正します。
使った工具は ペンチ(マフラーハンガー外す時) ・22ミリスパナ(O2センサー)・14ミリソケットレンチ(マフラージョイント部)です。
CRCは 絶対に 必要です。あるのとないのでは ぜんぜん ちがいますよぉ〜って 。ないと 無理です。

このマフラーを取りつけて感じたことは、NA車には 抜けが良すぎて 走り出しや坂道では 満足に走ってくれませんでした。クルーズターボならいいのかな？？？？？？？汎用インナーサイレンサーを入れたら 抜けがおさえられて、多少は 走ったかな？
写真で見るとわかるように、マフラーの太さの違いが わかります。
次は いよいよ 最終手段です。 禁断の扉❗️ マフラー加工です。うちの近くで ひっそりと格安でワンオフやってんとこ 見つけたので、マフラーに触媒 ブッコミ計画です。
ハイゼットカーゴのマフラー作ってくれるように たのんでみまぁ〜す。
マフラーつけたい人って いますかね？？？？