ハイゼットカーゴのだぁ〜さんが投稿したカスタム事例

2019年04月16日 15時12分

はじめまして、よろしくお願いします。ハイゼットカーゴを愛するオヤジです。

ハイゼットカーゴ NA車、マフラー交換パート2 はじめます。誰かがやらなきゃいけないから “いきまぁ〜す！“
新しく汎用のインナーバッフルを入れてみました。このマフラー用に作ったみたいにピッタリサイズ⁉️
黒いのは、ススではないです。黒いタイプのインナーサイレンサーです。

新しいインナーサイレンサーの写真に撮るのを忘れてしまいました。すみません。消音材が巻いてあるちゃんとしたやつです。
下に見えるのがマフラーとセットできたインナーバッフルです。なんの意味もありませんでした。

さぁ〜てやってやりますか❗️まずマフラーの止まっているボルトをゆるめていきます。なんだったら外してしまいましょう。
そうそう皆さんガスケットの事気になりませんか？

イカァ〜ン！！！！マフラー外す前にジャッキアップして、ちゃんと馬をかけましょう。
奥に見えるジャッキがポイントでジャッキでマフラーを少しあげときましょう、そうするとハンガ〜が外しやすくなりますよ。

こんな感じでハンガー外しました。外し辛い時は、CRC をぶっかけます。
あっそうだ⁉️O2センサー外すの忘れないで〜〜〜

アイドリングは落ち着いたかな？ノイズがすごいです。聞きづらくてすみません。
動画で後からボカシを入れる事が出来るアプリ便利ですよ。その名も*動画ボカシ*
無料アプリです。

ぜんぜんましにはなったげどうるさいです………… チクショ！〜………ノーマルに戻しましす。
第3弾に期待しててください。ノーマルレベルの音になるか挑戦してみます。

マフラーを戻す時、ハンガーを先につけておくとラクチン❗️ラクチン！
マフラー交換しながらの投稿なのでうまく投稿できてないので、あとで修正します。
使った工具はペンチ(マフラーハンガー外す時) ・22ミリスパナ(O2センサー)・14ミリソケットレンチ(マフラージョイント部)です。
CRCは絶対に必要です。あるのとないのではぜんぜんちがいますよぉ〜って。ないと無理です。

このマフラーを取りつけて感じたことは、NA車には抜けが良すぎて走り出しや坂道では満足に走ってくれませんでした。クルーズターボならいいのかな？？？？？？？汎用インナーサイレンサーを入れたら抜けがおさえられて、多少は走ったかな？
写真で見るとわかるように、マフラーの太さの違いがわかります。
次はいよいよ最終手段です。禁断の扉❗️ マフラー加工です。うちの近くでひっそりと格安でワンオフやってんとこ見つけたので、マフラーに触媒ブッコミ計画です。
ハイゼットカーゴのマフラー作ってくれるようにたのんでみまぁ〜す。
マフラーつけたい人っていますかね？？？？