RX-7のホイール交換・タイヤ交換に関するカスタム事例

2018年04月01日 00時29分

FDの最終モデル SPIRIT-R TYPE-Aのワンオーナーです。色は純正チタニウムグレー。数年前にタービンブロー、エンジンブロー一歩手前を経験して、タービン交換、リビルトエンジンをきっかけに、ガタが来る前にパーツ構成をするようになり、気付いたらデモカーレベルになってしまいました。現在、2019年のオートサロン出展に向けて大幅改造中。

リア
タイヤ YK AD08 265/35R18
ホイール ENKEI RS05 RR(BK) 1811 +16
ブレーキキャリパー D2JAPAN製
ダストブーツ有り
4POT
純正サイドブレーキ対応
チタニウムフィニッシュ
ブレーキローター D2JAPAN製
356mm × 32mm
ドリルド・フローティング

given

このリアキャリパーの売りは、サイドブレーキワイヤーに対応してる事です。その為に特許も取得してます。これまでは、純正品から他社のキャリパーに交換する場合、サイドブレーキ用のキャリパーが別途必要になり、キャリパーを2個装着しなければならず見た目がカッコ悪くなると言う欠点を克服した点にあります。

2018年04月04日

given

ゆーたさん、フォローをありがとうございます。 18インチホイールに交換したら、スピリットRの特製とは言え純正のキャリパーとローターでは、ホイール径とローター径のバランスが悪く、キャリパーも小さく感じられ、ローター径も18インチ用にしたいと色々探した結果、このキャリパー & ローターにたどり着きました。写真の掲載は、リクエストにお応えして、ワイド化にともない18インチホイールに交換した当時の純正キャリパー & ローターの写真ワイド化前の写真を何枚か掲載します。現行に至るまでの見た目の変化を残しておくのも悪く無いかなと思いました。

2018年04月20日

コメントをもっと見る(2件)

閉じる