プリウスの超車高調・ノーマルを維持するのも大変に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
プリウスの超車高調・ノーマルを維持するのも大変に関するカスタム事例

プリウスの超車高調・ノーマルを維持するのも大変に関するカスタム事例

2020年04月25日 23時48分

もっちのプロフィール画像
もっちトヨタ プリウス ZVW30

カロスポ 6MT改 ファイナル4.5仕様

プリウスの超車高調・ノーマルを維持するのも大変に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

アプリで遊んでみました😂

理想🤤✨
純ベタ…🤤✨

車高落としただけなのに、これ同じ車なん?って思うくらいカッコよくなるのはなんでですか…。なんで…。

プリウスの超車高調・ノーマルを維持するのも大変に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

現実🙄

実用限界な車高…

プリウスの超車高調・ノーマルを維持するのも大変に関するカスタム事例の投稿画像3枚目

超現実🤣

どこへ行くにも困らない現実的なノーマル車高!

ですがこれでも1箇所だけ腹下を擦る場所があります😂
プリウスでそこへ無傷で上がるには、リフトアップするほかありません🤣
そこまでして上がる必要もないのでしませんが…笑

プリウスの超車高調・ノーマルを維持するのも大変に関するカスタム事例の投稿画像4枚目

ちなみに今までの車を並べると(無加工)

ひとつ前、シビック(車高調)

プリウスの超車高調・ノーマルを維持するのも大変に関するカスタム事例の投稿画像5枚目

ふたつ前、ブレビス(車高調)

プリウスの超車高調・ノーマルを維持するのも大変に関するカスタム事例の投稿画像6枚目

みっつ前、コペン(ノーマル)

コペンの真横の写真ほとんどなかったw

低さで言えばコペン(ノーマル)とシビック(車高調)がトントンだったかなぁ。
ブレビスは7cmとか下げたけど元が高すぎて結局ジェントル車高だった。

プリウスは下げる前のブレビスよりちょい低いくらいw

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久々の投稿ですリアはこれで全下げなのでブラケット切らねば後期バンパーはお釈迦になりました

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プリウス ZVW51

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🇺🇸sidemarker②🇺🇸🤣🤣🤣🤣🇺🇸

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2025/05/12 20:10
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ここまで進化しました(?)

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遅ればせながら、お題に( ̄▽ ̄;)KUHL4本だしです!

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