サニートラックのレストア中・DIY・エンジンかかりました・ウェザーストリップ交換・フライホイール軽量加工に関するカスタム事例
2021年09月17日 12時01分
1969年式 現役オールジャンルDJやってます。 自動車パーツやグッズ、アパレル、雑貨など輸入と飲食店を営んでます。汎用カスタムパーツで気になるものがありましたらコメント下さい😊 カスタムのテーマは少しL.A.に住んでいた関係でアメリカのホットロッドスタイルがバックボーンにあります。 フォローやフォローバックで失礼あったらすいません🙇♂️ コメントいただければ即フォロバします😌
遂に！エンジン始動💨💨💨
ラジエーター付いてないので一瞬だけ💨
主治医曰くアイドリングが無いみたいなので点火時期の調整をするみたいです😊
…するみたい…
そうなんです、💦
愛知県に緊急事態宣言が出てから、今回は新規感染者数が今までとは明らかに違い多かったのでずっとお店の営業自粛をしていました。
そのタイミングで輸入代行の仕事以外はできるだけショップに足を運び作業していたのですが、この歴史的瞬間の日（笑）に貸切予約をいただきましてお店の営業準備の為立ち会えませんでした😂
でもお客様あっての事なのでありがたくお仕事します😊🙏
昨日までの作業の中で幾つかわからない事がありました。
キャブ手前側の燃料継手がL型になっていてここで終点でになるという事でリターン取らなくていいの？って話になりました。
で、T型の継手を追加購入してリターンのパイプに繋いでみました。
電気系も生かして燃料ポンプの作動音も確認出来たのでセルを回しましたが、コイルから火が散ってないので色々チェックしたらデスビの配線が＋－逆で😂
そこはクリアしましたが燃圧計の針が0.005も無くてアレ？ってなりました🤔
リターンする事で圧が逃げていると思い変態パイセン(最高の褒め言葉です！)聞いてみたら「そーじゃねーのかな！」って事ですぐにL型に戻してみたら燃圧バッチリ👌
理想の燃圧になりました😊
プラグはDENSOのイリジウムをチョイス。
イリジウムは賛否あるみたいですが主治医のお勧めだったので。
ちなみにNGKのイリジウムはダイレクトイグニッションには良いみたいですがプラグコードの車にはあんまり…だそうです(主治医の主観です)
結果的にエンジンのフケは良いみたいなので少し様子を見てみます。
フライホイールはノーマル10kgを亀有エンジンワークスさんで軽量加工＋バランス取りで7kgになって帰ってきました。
主治医がアクセル踏んだ感じとしては中々のフケ具合だそうです💨💨💨
明日土曜日は主治医がお休みなので日曜日までお預け😂
日曜日は早い時間からウェザーストリップのはめ替えを頑張ります💪
三角窓外しましたが中々時間かかっちゃいました💦反対側はもうサッと出来るはずです。
エンジンもかかって出口も見えてきましたが仕事が手につきません🤣
