BRZのAVO turboworld JAPAN・AVO調整式スタビリンク・スタビブッシュ交換・花見ブロンドラテ🌸に関するカスタム事例
2024年03月04日 09時03分
紅将軍スバル BRZ ZC6
2020.6.28 BRZ GTグレードに乗り換えました まだまだノーマルですがよろしくお願いします。 2020.9.4 コメントはなるべく返しますが、なかなか返せない時もあるので、よろしくお願いいたします m(_ _)m 「良い」って思った直感を信じて、気軽にイイネ👍し合えたら良いなぁって思ってます✨✨✨ ٩(๑❛ᴗ❛๑)۶ 2024.11.8 お車の投稿がない方は申し訳ありませんが、ブロックの対象とさせていただきます。先に車の投稿の上でフォローお願いします。
昨日の話し…
まずは朝スタ
♪( 'ω' و(و フリフリ
花見 ブロンド ラテ🌸
うーん、今年は総じてフラペ以外は、ちょっとパッとしない気もする…🤔
モヤッとしながら作業……
羽で解決出来ないレベルと判断して潜って色々変更👇
スタビプッシュを新品に交換
AVOのショートスタビリンクに交換
スタビプッシュは、前回経が合ってない様で諦めたのですが…新品は反力が強いとのことで、正しい品番なのでパワーで入れましたWWWW
リンクは10mmショートで組んだけど、リンクのロア側が入っていかず悪戦苦闘
説明書通りにCRC吹いて、後はゴリゴリパワーで入れましたとさ…
近所を走ってチェック☑️
足の具合は👇
ちょっとスタビ効き過ぎな気もしますが、フニャフニャ感は無くなったかな❓
入力は純正リンクの状態よりはマシだけど、ショート化したリンクのせいか純正状態よりは硬い印象。
スタビライザーオフセットブラケットは変わらず、足の伸びはいつも通り純正よりだいぶマシかな❓
って、帰って空気圧が2.8㌔に💦
気温が上がって0.1㌔も上がってたら、硬いの当然WWWW
これじゃ、分からんやないかい😅
また、後日2.7㌔でリトライ
ヾ(⌒(_'ω')_
