Vクラスのデフマウント交換・ブッシュに亀裂が・to be continued…に関するカスタム事例

3月なのに暑い💦。それでも真夏になる前に少しでも作業を🔧
W639後期2011年式、13万5千キロ走行です。
まずは後輪をジャッキアップしてウマかけ。

今回は赤丸のデフマウントの交換です。
ブッシュに亀裂が入っていて、いつか交換しないと、、と思っていたやつ。
下からデフをフロアジャッキで支えて、あとはボルト4つを取れば外れます。

今回はこちらのオク中古品を使用。年式的にはウチのVより古いですが、ブッシュはまだ大丈夫そうです。

上が届いたオク品2004年式ビアノから摘出
下がウチの2011年式Vから今日外したモノ

ぱっと見一緒ですが、ブッシュ形状が違います。上のビアノ摘出の方がゴム体積が大きくて頑丈そう。。
このブッシュ、どうやら639初期型から最終型にかけて2回形状が（品番が）変わっているようです。何か意味があるのかなぁ…

まぁ気にせず、初期型のオク品を取り付け。
走行テストしましたが、特に変化なく（相変わらず鈍感…笑）、問題なし。作業はここまで。
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で、下の写真は改めてウチのVについていたやつ。

こじると、ゴムにかなりの亀裂が、、もう千切れそう🤣

ハイ、実は新品のブッシュ（社外品）だけ購入しました。何とかブッシュだけの交換で、安く済ませたい…笑　圧入必要ですが…
ちなみに、純正ではブッシュだけの部品が出ず、デフマウントAssy交換になります。フロントのロアアームもそうでしたね…

今日装着したオク中古品はテンポラリー使用ということで、ちゃんと新品に交換する目論見です。

で、なんか届いてました😛　組み立てないといけないし、まぁ、ゆっくりやってみます😃