ウェイクのなにわのおやっさんさんが投稿したカスタム事例

いつもいいね👍＆フォローコメントありがとうございます♪
お久しぶりの投稿です。
画像はリアホイール7Jをフロントに試し履きした様子です。
フェンダーを以前にワイド化しているのでキャンバー角8度から5度に起こしてツラ位かな❓
ロアーアーム延長15ミリから10ミリの物と交換して16インチ 7J＋11をインストール

そしてリアホイールは純正ホイール
画像だとリアホイール履いてない様に見えるキモいです（笑

タイヤ裏組、ギリギリのタイミング

いや、アウトかも⁉️

フロントホイール左右共にクラック発見❗️
最悪⤵️2箇所

こちらも一箇所クラック(//∇//)

スペアーに持っておいた5Jインナーリム２枚。
16インチ 以上の5Jのインナーリムは超希少で中々、手に入らないんです❗️
BBS RS純正5Jインナーリムが最小なんで高額取引されています。
クラックの入ったインナーリムを修理に出しても修理した所から再びクラックが入る可能性もあるので業者に依頼してもノークレーム扱い❗️
もっと大事に轍を避けてのクネクネ運転しないと、勿論、周りの車に迷惑かからない様にです。

こちらは8JのRSです。
今回は1.5Jのアウターリムを２枚使用して7Jにリバレルします。
それにしてもガリ傷がないものの白錆が酷いですが、コイツを蘇らせます。

ディスクに96の数字
27年前に製造されたホイールです。
このディスクもPCD114.3の4穴ですがPCD100の追加加工でマルチに使えるのでいいディスクです。
当然裏面も下駄なしのフラット❗️

手前側5Jインナーリムで奥側に写っているのが8J
です。
アウターリムが付いてるホイールでインナーリムは6Jが付いてます。
インナーリムだけ見ても高さが25.4ミリ違いうので一目瞭然です。

ここまでインナーリムに拘るのは少しでもアウターリムの深いホイールを履きたいだけなのです。
ちなみに海外製の流用出来るインナーリムは最小で3.5Jがありますよ。
いつの日かそのリムを使ってアウターリムも3.0Jか3.5Jのリバレルホイールを作ってみたいと妄想が膨らみます。
明日1日でどこまで進むか？フリpapa杯に間に合うのか⁉️

最後まで読んで頂きありがとうございます😊
フロントホイールのツラ！いい感じです‼️