カルディナのスラストニードルベアリングに関するカスタム事例

お友達がオススメしてくれてたベアリング

ラルグスだと付いてたりするみたいﾌﾑ(( ˘ω ˘ *))ﾌﾑ

バネは伸び縮みすると捻れるから、それを上に付けたベアリングで吸収するって言う‪(๑⃙⃘.๑⃙⃘)‬

取り付けも簡単だし+。:.ﾟ(✿˘艸˘✿):.｡+ﾟ

効果はかなりありました((o(*>ω<*)o))

乗り心地の変化は、ゴツンと突き上げた時の角が取れた感じ…さすがにゴツンは無くならない(๑´ㅂ`๑)

足の動きとステアリング操作が独立した感じかな？

ステアリングが足の動きの影響を受けない感じと言うか…

結果として車がすごく滑らかに曲がる感じがします(ーё一)ｷﾉｾｰﾆｬ

確かにオススメ🎵

まずは直巻のIDとODが分かればすぐ((o(*>ω<*)o))

分からなければ上のお皿のここを測って…

それからここを測ればベアリングのサイズが分かります･:*+.\(( °ω° ))/.:+

今回使ったのは日本トムソンのスラストニードルベアリング‹‹\(´･ε･` )/››‹‹\( 　´)/›› ‹‹\( ´･ε･`)/››

な〜んてなめらか〜♪の方が安かったのだけど、日本トムソンさんはスラストニードルベアリングのパイオニアだそうなので!!Σ( >д< )ゞ

このお皿は真ん中の枠が割と低かったので、ベアリングの上下には薄いスラストワッシャーにしたのですが、それでもギリギリ…

ヘルパーのおかげでバネが遊んでないから、ギリギリ引っかかって外れる事は無さそうですε-(´∀｀*)ホッ