イグニスのドラポジ調整・ステアリング調整に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
イグニスのドラポジ調整・ステアリング調整に関するカスタム事例

イグニスのドラポジ調整・ステアリング調整に関するカスタム事例

2021年08月19日 14時29分

K2-九郎のプロフィール画像
K2-九郎スズキ イグニス FF21S

1960〜1970年代の車が好きなおっさんです。

イグニスのドラポジ調整・ステアリング調整に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

こんにちは。
晴れたり土砂降ったりと忙しい天気ですね。
スロットルのエラーの件は今のところ再発無し。
とても調子良いです(*´Д`*)

これといって目新しいネタの無いうちのイグニスですが、アレとかソレとか本当はやることたくさん残ってます。
でも資金もヤル気も無く・・・(´-ω-`)

意識が完全に制作と釣りに行っちゃってるだけ、という話もあったり無かったり。

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という訳で、先日のスロットルの様に不具合でも無ければ弄る気がしない訳ですが、近頃運転していて腕が妙に疲れるんです。

車検の代車でノーマルイグニスに乗って、意外にハンドル操作が楽だったんですよね。運転に支障の無いギリギリまでシートを前にスライドしてもステアリングが遠いんですけど、その遠さが良いのかしら。

それとやっぱり大陸製の激安クイックリリースはギシギシ、アン・・・カタカタと感触がイマイチよろしくないのが気になってまして。

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とまあ不具合が(体と心に)出たので、仕方無くチューニングです。

日替わりステアリングをやめて、クイックリリース約30mm+10mmスペーサー+5mmスペーサーを、30mmスペーサーに置換えて、15mm程ステアリングが遠ざかりました。

ちょっと試走してみた感じは良い具合です。しっかり感も出たし、暫くはこの状態で様子見です。

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