Nボックスカスタムの車高調・リアショック・リアダンパー・ケース長・ＮBOXカスタムに関するカスタム事例
2019年07月12日 20時30分
KATSUMIホンダ Nボックスカスタム JF3
平成31年1月1日(火)に登録してみました。 根っからの車馬鹿で現在乗っているN-BOX N-BOX Custom G・Lターボ Honda SENSINGで10台目です(;^_^A いい年のおっさんですが、車いじりはやめられない・・・。 あ、フォローは基本的に同じ車に乗っておられる方もしくはホンダ車オーナーの方のみにさせて頂いておりますので、ご了承下さい。
リアショックの全長を推奨値に戻してみた
リアのショックの全長をメーカー推奨（いわゆる吊しの状態の寸法）の寸法である「130mm」に戻してみました。因みに減衰力は前後共に一番柔らかい状態です。
※この写真はリアに2名乗車時の全長150mmの状態です。
こちらの写真はリアに2名乗車時の全長130mmの状態です。ショックのロッドの隙間が増えていることがわかるかと思います。
でも、短くすることでプリロードがかかるのでかえって乗り心地が悪くならないか心配でしたが、今日リアに2名乗車させてテストしたところ「衝撃が少し緩和した」と言ってましたので、少しプリロードがかかった事による恩威？で若干ですがいい方向になったのかと思います。
まだ少し硬い感じはありますが、これ以上どうしようも無いのかもしれないですね(^0^;)
暫くこの状態で様子を見てみます。
