XJRのメンテナンスに関するカスタム事例

こんばんわ😄
仕事から戻り、久しぶりにXJR君を弄ります✨
うちのXJR君のステアリングには電動のチルト&テレコック機能が付いてます✨が、動きません⤵️😣
なので、ちょっとバラしてみる事にしました😃

ステアリング下の内張りを外し、ステアリングのシャフトに付いてるモーターを外します✨
写真は外したモーターです。
BOSCH製でした✨

モーターをバッテリーに直結してもモーターは動きません⤵️
モーターをバラし中を見ても、電極の石も有りましたし、これといって不具合は見つかりませんでした😣
先端のギヤボックスを外してモーターのみを直結するとモーターは回りました✌️
ギヤボックスは真ん中の四角い蓋のカシメを削り開けると中に歯車が入ってます✨

ギヤをバラしたところです。
歯車はプラスチック製です😓
このプラスチックの歯車をよく見ると黒丸で囲んだ辺りの歯車の山が4枚ほどがつぶれてます😣

モーター側は金属製のスクリュー式のギヤです。これで動力を直角に曲げて伝えてます✨
この金属のギヤに負けてプラスチックの歯車が噛んでしまったのが原因みたいですね😃
代わりのギヤなんて無いので、とりあえず潰れて膨らんだ部分をカッターで削り整形しました。
ただ、山の先端は潰れて凹んでしまってるので心持てないです😣
が、とりあえずバラしたギャボックスを組み立ててみました✨

ギヤを組みつけた写真です✨
ギヤボックスの蓋はカシメが上手く取れなかったので、蓋に穴を開けて引っ張りました✨

開けた穴をアルミテープでふさぎ、バッテリーに直結したら見事に動きました✌️
逆の手順で車に組んでいきます✨

見事にチルト&テレコック機能は復活しました⤴️✌️
でも、プラスチックのギャは潰れたままなので、ステアリングの位置を決めて電動機能のスイッチをOFFにしました😃