レガシィツーリングワゴンの鹿児島県・レガシィBE BH・BE / BH のｵｰﾅｰさん共に維持頑張って行きましょう！・DIYに関するカスタム事例

皆さまお疲れ様です。

そろそろ車検が近づいて来まして、やだなーと思いながら整備を進めて行こうかと思い腰を上げました。ま、１年車検なので毎年この時期は上げざるを得ないのですが。

今年の予定は、ブレーキマスターのオーバーホールと去年ATFを複数交換してペール缶（20リッター）を1回交換分残していたのでATFの交換。それとセルモーターの交換を予定していましたが。

セルはリビルトあります。ATFは在庫があります。が、しかし、ブレーキマスターリペアキットがサードパーティ（社外）が廃番だらけで、純正（お高め）しか無いんです。

しかも、今冬に思い切って（清水の舞台から飛び降りる気で）コート新しく手に入れたばかりで中々に悩みどころです。

そこで今年はATFとセルスターターの交換で終了で。

必然的にブレーキマスターは来年に。

ブレーキマスターよりセルの交換を優先したのには理由がありまして、最近までセルスターターは調子が悪くなってから暫くは何とかエンジンが掛かるとの認識でいました。アレ？セル回らない時がある大丈夫かな？〜アレ最近調子が良いけどセル大丈夫かも？みたいな感じです。だから焦らず調子が悪くなってから交換すれば良いと軽く思ってましたが。

昨年末会社の車のセルが突然死しました。すぐ修理対応してもらったのですが３日使え無くて往生しましたよ。

なのでブレーキのタッチも大事ですけど今年はATFとセルです。多少のオイル滲みはスルーです。

ATF排出。昨年５〜６回循環交換していますからわりと綺麗な見た目です。

車両下に潜ったらクーラントが滲んでました。だから微妙に減ると思っていたんですよね。

出来る事ならスルーしたい。見て見ぬふりをしたい、だってコート手に入れたばかりだから、😨