カローラフィールダーのシフトノブ・新旧フィールダーのシフト詰め合わせセット・ドチラもG’sシフトなのは偶然です。に関するカスタム事例

こんにちはm(_ _)m

運営から新たにお題【シフトノブ】が出てましたので、便乗します(笑)

自分のメインカーである160系フィールダーで使用中のシフトノブ。。。

〘130系ヴィッツRS 《G’s》純正本革巻きシフトノブ〙

です。

コチラは、他のSNSで交流させて頂いてるフォロワーさんから頂いた物になります。
その方も、160系フィールダーに乗られていた時に使われていたそうです。

フィールダーが納車になってまだ数週間だった頃に撮影したもの(笑)

この160系アクシオ・フィールダーからハイブリッドも設定されて以来、ソチラの方をイメージする方が多いのか、未だにAT(CVT)と思われてますが・・・。

実は5速マニュアル🤭

リア友などを乗せた際に、シフトノブを見て・・・。

『えっ？』とか『マニュアルだったの！？』などの反応が楽し過ぎて、超ユカイじゃユカイじゃ🤣

中には、『カローラにマニュアルなんて有ったのっ！？？😲』って反応もw
しかもつい最近(爆)
運転のし方も忘れたって人も居ますから、その位マニュアル車って減ったんですね。。。🥺

コチラは先程撮影w

横から見ると、こんなカタチしてます(笑)
シフトストロークが少し長いですが、スポ車では無いので普通かと思います。。。

ストロークに関しては、親父が普段乗ってる現行アクティトラックの方がシフトストロークが短いです。

手触りは、本革って事もありツルツルしてますね。

コチラは純正で、まだ納車したばかりだった頃の画像。

ウレタ〜ン丸出しの、特に不満は無いけど何か寂しいシフトノブ(笑)

操作感は変わらないですが、手触りは何かザラザラしています。

本革で慣れてしまうと、手触りは雲泥の差ですね。

ダッシュボード周り全景で。。。

シフトノブがMTだけでも随分違く見えるものだ🤣

シフトノブのメッキリングが、ワンポイントとして輝いてますね。

同じフィールダーで一括りしてしまいまして、コチラは前車・140系カローラフィールダーです。

シフトノブは、〘70系ノア・ヴォクシーG’s純正本革巻きシフトノブ〙

コチラもG’s用(笑)
赤いステッチが気に入って購入しました。

シフトブーツは、ヤ○オクで仕入れた〘140系アクシオ・フィールダー用カーボンルックシフトカバー〙で、ステッチカラーも数種類ある中から、シフトノブに合わせて赤に合わせました。

画像ではニュートラルに入れていたのですが、マニュアル車のシフトノブっぽく見えてお気に入り。

降りてしまった現在は、シフトノブ・カバー共にフォロワーさんの元で暮らしてます🤣

ダッシュボード周り全景。

コチラは、降りる数分前に撮影したもの。
純正シフトノブは、やはりウレタ〜ンな物でした(笑)

コチラはCVT車だったんですよ。
(4WDはCVTのみ設定だった)

1.8には付いていた、シーケンシャルモード(マニュアルモード)が1.5には無かったのは何でだろ。。。

同じエンジン積んだラクティスなどには1.5にシーケンシャルモードがあったのに・・・ナゾだ🤔

オマケ。。。

ホントは140系でコレが良かった(爆)