レヴォーグの自粛生活・コロナウイルスに負けるな・エキゾーストキット・STiバルブキャップに関するカスタム事例

今日は、お天気今一でしたね。
そんな中、エキゾーストキット装着後、改めて確認したことがありました。

それは、ブースト。
この、エキゾーストキット装着する前までは、停止からのフル加速、40キロ前後の定速走行からのフル加速の時瞬間的に上がっても瞬間的に0.8がマックスですぐに0.7に落ちて、その後負荷低下に比例して下がって行ってました。

ところが、このキット装着後は同じ条件でマックス0.9かかるようになりました。
ただ、ブローオフが負けるのか？！0.9の時間はそんなに長くはなく0.8へ。
でも、今までは瞬間的に0.8がマックスで、ほぼ0.7が常用マックスだったことからこれは明らかにエキゾーストキットの恩恵かなと。

しかも、抜けが良くなったことからブーストの立ち上がりも鋭くなってます。
つまり、最大ブーストまでの時間は確実に短くなってます。
結果、加速も鋭いという結果になります。

一般的には抜けの良いマフラーに変えると、定速トルクが・・・
という話を聞きますが、こと、このキットについては当てはまんないなぁと感じました。
しかも、音はうるさくない心地よいエキゾーストノート。
自画自賛で恐縮ですが、良い買い物出来たなと思います。

あ！！！！
もしか、皆さんの1.6DITが何もしなくても0.9とか1.0とかブーストかかってるならすみません〜(⌒-⌒; )

で、上のインプレッション・・・
自粛中にどこで確認したんだよ？！ってことですが、連休前に頼んでいた画像のSTiのバルブキャップの受取に行ってきたんです。
もちろん、3密避けてマスクして、いってきたんです。

確かにクオリティも高く出来もとても良いです。
パッケージの裏を見ると、やっぱり信頼の
MADE IN JAPAN

ただ、1個約1000円ですから、このくらいの出来じゃないと！とも感じますよね(⌒-⌒; )

え？？これってパッケージの事？？？
(￣▽￣;)

こちらは、今まで使ってた某オクで買ったキャップです。
悪くはないですけどね・・・

あああああ、洗車したいです。