S-MXのファーストアイドル・スロットルセンサー電圧調整・EACV洗浄・最近寒い・チェックランプに関するカスタム事例

もう一周間乗ってない（ ｉ _ ｉ ）つ　　
寒くて夜中できないし。

汚い。

表は大丈夫

裏はなんかコンロの汚れみたい

ハンチングの原因

パーツクリーナーで洗浄

ファーストアイドル樹脂。外す前にパッキン横から樹脂点まで深さを計ること。

ファーストアイドル樹脂を外したらみえる。逆さまにしたらこのサーモが取れますので軸も洗いひっかかからないようになるまで。

パーツクリーナーの色がやばい。

組み立てして樹脂の締め込みは9.2ミリに合わす。ノギスのデプスで測る。四隅計測で左上点が9.2ミリになるように右下は9.0.とかになりはず。これをしなくて最後まで締めると11.0付近だったかな？になり装着しエンジンかけてもクーラントがまわないとかチェックランプつくかもです。深さを無視して締めて車に戻してエンジンつけたらチェックランプがついてとことやクーラントのホースを片側抜いたらクーラントが全然出ていなかったので。もしかしたらとおもいます。まだ特定してないけどチェックランプはEACV不良かスロットルセンサー調節ミスか不良かも？ですので。スロットルセンサーは絶対に外したらダメ！調節しないとスロットルが不具合。このファーストアイドル金属ブタはAマークは管区気象台ないかも。上下どちらも一緒。

ファーストアイドル反対側クーラントホース側はここは外したらダメ。パッキンが売ってない。外したらガスケット塗ること。ここは汚れてない。またスロットル下側10ミリ三本は外さなくてよい。ファーストアイドル金属ブタを外した方から洗浄とホース側からパーツクリーナーしたら大丈夫です。外したらパッキン交換かガスケット。

スロットルセンサーははずさたらズレるから外したらダメ。ズレたらチェックランプつくかもだからあわし直しが必要。

手持ちRf1のスロットとsmxのスロットルセンサーsmxは外してズレたかもプラスチェックランプ付いた原因かもの抵抗実測値です。テスターで計測しましたので。此奴を共通パーツであるrf1スロットルの抵抗値に合わしていきます。合わすrf1が狂ってたらわからないですが。はぁ気遠い。

EACVは生きてる抵抗だった。んでsmxのスロットルセンサーは位置変更したがめいいっぱい寄せてついていた。元は知らないからスペア持ってる方は測定よろしく。rf1スロットルセンサーは調整幅がすごい。まだつけてないけど抵抗が高い方のステップワゴンつけよかな。清掃後にチェックランプついてるのはもしかしたらファーストアイドルの樹脂の締め込みが原因かも。無論リセットはしてるが。スロットルセンサーは生きてる感じだし。

ライフたんかわゆい^ - ^

モリブデンもして、隙間無なくなった^_^ガスケットも塗ったし。チェックランプ消えるのを祈ります🤲

シビックとかの下にパイプあるやつでも下側外してeacvに導通してないなら使えるんじゃないか？