ラングラーアンリミテッドのF.nakaさんが投稿したカスタム事例
2022年06月16日 20時36分
ATオイル漏れ🫢
プロペラシャフトがヒットによる
漏れ😭
それで
オイル交換及びオイルパン整形
ついでにフィルター交換😙
オイルパン整形の為
液体パッキン使用
マフラーがオイルパンの後方にあり
10mmの固定ボルト外すのが難儀
必要道具として
トルクレンチ
ジャッキ
オイル
スポイト
マフラーがあり
ここが狭い
普通では工具入らない😝
そこで
ガードを外し
ナットは18mm
ジャッキアップするのですが
ミッションマウントのナットを3箇所外し
16mm 3箇所
ここ
ジャッキで上げると
ミッションが上がり
工具が入ります😁
オイルパン外し
オイルパン外しはマフラー側を全て外して傾けてオイルを流し出す
オイルパン
プロペラシャフトヒット箇所を整形し
フィルター外し
ここと
ここ2箇所を外す
工具はトルクス
フィルター輪ゴムパッキンを付け替えるのを忘れてずに
フィルター付け替え完了
オイルパン接触部とAT側接触部の油分を拭き取り
液体パッキン付け
オイルパンボルト締め付けトルク
締め付け工具
ミッションマウントを浮かせてジャッキアップしているので
工具がしっかり入りトルク管理可能
と
行っても狭い
オイルパン付け完了😋
万能オイル
スポイトは大きい方が良い
しかし小さい方が最後のオイル調整時便利
そうそう
オイルパンを外す時
オイルが滝の様に落ちて来るので
これぐらいの大きいトレーが必要
ちなみにこれは大型ワンボックス用荷台のスペーストレー軽くて壁が高くてオイルがこぼれにくい😊
液体パッキンの注意
3時間はオイル禁止
乾いたら
オイル注入
エンジンを掛けたままレベルゲージでホットまでオイルを確認
ホットレベル手前で一度20分ぐらい走って温めたあと
最終調整でオイル追加
最後の微調整はATをR、D、3、2、1と一定感覚で動かし、1、2、3、D、Rと一定に戻し最終調整。
レベルゲージでホットのレベルライン上下に入ればok
オイル量は多めに購入した方が良いですよ
最後に足らんではがっくり😭