キャラバンのキャラバン・ハイエース・流用カスタムに関するカスタム事例
2024年12月28日 09時52分
Yasu日産 キャラバン CQGE25
キャンプ場行ったり仕事で使ったりもするので車高等ほどほどに、シンプルかつ、アレ？となるスタイルへ！ キャラバンの情報が少ないので キャラバンの方はもちろん ハイエースの方々からも情報を参考にさせて頂いてます。。 480馬力 13シルビアでドリフト競技やってました。
今回は、200系ハイエースのスタビリンクをE25キャラバンに流用です！
左の綺麗なのがハイエース、右がE25キャラバン。
ちょうどスタビリンクがダメになってきていて、コツコツコツコツ足元から異音がしてました。
そのままノーマルで変えてもよかったのですが
ローダウンしてるせいで、スタビの位置がロアアームに引き寄せられバンザイしていて動きが悪くなってました。
それを改善するべく200系ハイエースのスタビリンクを流用します。
実は調べていくとE25と200系ハイエース
部品の構造が共通する部分が多く
スタビリンクはナットやボルトのサイズまで同じ。
200系ハイエースは
ローダウンするとスタビリンクを短くする必要がありますが
E25キャラバンは構造が逆な為
ローダウンするとスタビリンクを長くする必要があります。
200系ハイエースの純正はE25キャラバンより長いのでベスト！
E25キャラバンスタビリンク
200系ハイエーススタビリンク
交換後の効果としては
かなりスタビが効いてるのが実感できました。
今までは、段差を曲がりながら降りた際や道の悪いところを曲がってるとユラユラ横揺れが止まらなかった所が、いまは安定してくれてます！
直進の安定感も増したような？気がします。
デメリットとしては
スタビが起きた分、地上高が低くなる事ですかね...
変に側溝とかに落としたら当たりそうです。。
