カムリの26年ぶりの復活に向けて❗・ローター取り付け・シリーズ44・初代カムリ・ワクワクが止まらない❗に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
カムリの26年ぶりの復活に向けて❗・ローター取り付け・シリーズ44・初代カムリ・ワクワクが止まらない❗に関するカスタム事例

カムリの26年ぶりの復活に向けて❗・ローター取り付け・シリーズ44・初代カムリ・ワクワクが止まらない❗に関するカスタム事例

2022年05月06日 08時37分

アマンド7のプロフィール画像
アマンド7トヨタ カムリ

WRX S4 限定車『スポルヴィータ』を購入して、7年になりました❗ 楽しい車なのでまだまだ乗りますよ~!(^^)d 1980年発売の『セリカカムリ2000GT』所有。 27年ぶりに、公道復帰しました。

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皆さん、こんにちは👋😃

前回の続きになります。
ハブにローターを取り付けていきます。

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ハブ専用グリース(ちょう度0号)を用意。
大事な回転軸のグリースになります。

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ハブ内のベアリング部に多めに充填します。
(古いグリースを取り除いた量と同じくらい)

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古いグリースはこんなにも入ってました😅

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外側のアウターベアリングを入れて、更にグリース充填。

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テーパーローラーベアリングの為、ハブナットの締め付けトルクは、かなり難しいです😵💦

※手で締まる所まで締め+レンチで30°~45°締める。その後、15°くらい緩め…手で緩めようとしても緩まない程度。
そしてローターのグラつきはなくローターの回転もスムーズ。と伝授して貰いました。🙇‍♀️

スムーズに回ってますね😃👍️

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コッターピン(割りピン)は、セット物を購入しました😉👍️

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豊富な品揃えですね❤️
暫く間に合いそうです(笑)

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その後アジャスティングロック、先ほどのコッターピンを付けて、キャップにもグリースを充填し、取り付け。
完了❗

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