MR2のムンさんが投稿したカスタム事例
2018年07月15日 16時11分
ウエストゲートの首振りにより、
トチ狂った様にマニが割れる為、小型化。
マニは割れなくなったものの、SBCの数値を15も高くしないとダメになりました。
HKSのレーシングウエストゲートと比べて重量も高さも半分以下。
SW20ではブースト設定を上方へ修正が必要だったのに、
TD 06SH仕様の最高速86ではは、逆に抑えきれずジワ上がりした様子。
相性ってあるんだなぁ〜
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MR2のカスタム事例
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