エクシーガのりゅーさんが投稿したカスタム事例

2019年12月31日 01時06分

りゅースバルエクシーガ YA4

エクシーガGTに乗っています。車にはそんな詳しくないですがよろしくお願いいたします☺️ たまに勝手にフォローしてしまいますがお許しください😣 ぜひどなたでもフォローしてください(笑) フォロー待ってます(笑)

エクシーガにレガシィ用のエアインテークチャンバーをつけてみました。

意外に加速はよくなったという感じかな？
ECU書き換えができないとなると
NAはあとどこをチューニングすれば
いいんですかね？www

丙

インチャンはウチの金エクさんはインプ用です。(^_^ゞ NAエクさんでの弄りとなると、インテークダクトをシムスかプローバさんのにする、センターパイプをA3さんのクロスタイプに交換する、あと最も体感効果の高いのはプローバ/寺本のT-REVをぶっ込む！あたりですね。(^_^)v ただ、 A型初期のNAで効果数値が計器上出ない事例が先日発生していましたので、要注意ではありますが f(^_^;

2019年12月31日

りゅー

色々ありがとうございます！いまいち何をしていーかわからなくて助かります！手放してgtに乗り換えようとも考えましたがやっぱり愛着やばいみたいで😭

2019年12月31日

丙

私は青のGT持っていて金のNA増車しましたので逆パターンでNA持ったままGTを増車する、と云うのはいかがでしょうか？(*´Д`*)

2019年12月31日

りゅー

近くで探し回っているのですが気に入るエクシーガがみつからなくていまはレガシィやインプレッサなどもさがしていますよー

2019年12月31日

丙

私はCO7を増車したい！(*´∀｀*)ﾎﾟｯ

2019年12月31日

りゅー

いいですねー(^-^) 自分は今一生懸命エクシーガGT 捜索中です。こんなところで質問すみません。NA用のマフラーを GTにつけるとまずいんですかね？(；^ω^)

2020年01月02日

丙

NA用マフラーをGTに装着ですか？(^^; マズイと云うほどの事は無いのではないかと思いますが、性能数値上は分かりませんが一般的イメージとしては、高回転時の抜けがよろしくなくて気持ちよく回らない？感じでしょうか？たまに聞くのは、GT用をNAに付けると抜け過ぎちゃって下(低回転域)がスカスカになっちゃう？とかは有りますね。

2020年01月02日

りゅー

今NAにつけているのはリアだけ変わっていて直管でついているんで直管ならかわならないのではと単純におもったのですが…(；^ω^)

2020年01月02日

丙

マフラー → 消音器(タイコ)の部分を指して解釈するとしたら、直菅の直径の大きさ(内径太さ)で幾分かの排気効率への影響は有るかも知れないですね？(^^; 排気系だとエキパイ→フロントパイプ→センターパイプ →エンドピース(タイコ)とそれぞれに内径が有るでしょうから、それが出口に近いところで狭くなっているとしたらボトルネックになって効率の低下に繋がり得るでしょうね。

2020年01月02日

りゅー

新年そうそうありがとうございます。本当に助かります！m(__)m 今年もよろしくお願いいたします！

2020年01月02日

丙

聞きかじりレベルのお話しなので、どれほどの信憑性が有るのかは？ですので、これ等をヒントにしてネットの情報もあたってみたり、ショップさんやオートバックスなんかでも聞いてみたりしてみてくださいね。(^_^;) 今年もよろしくお願いいたします。m(_ _)m

2020年01月02日

りゅー

ありがとうございます！

2020年01月02日

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