アルファードの車が好きな人と繋がりたい・アルファード30後期・低そうで低くない少し低い車・もっと車高下げたい・DIYに関するカスタム事例

先週末は昼からフロントの仕様変更の検討の為にタイヤ一番イーストさんへお邪魔してきました❗️

先ずはガリガリなったCV04のフロントのリムを綺麗にリペアしていいただき、225/35のタイヤに入れ換えて頂きました✨

リムリペアとタイヤ交換してもらってる間に、僕はというと、フロントのイージプロをver.1からver.2へ片方だけ入れ替える作業をしてました😆

これがまた、初めて自分で作業したんで、手間取るは、暑いはで疲れました😓

タイヤ一番さんが熱中症にならんようにとジュースをご馳走してもらいながら、せっせと作業してる間にホイールのリペアもタイヤ交換も完了して、いざマッチング❗️

後ろから

前から

下から

左ver.1
右ver.2
頂点はほぼ変わりませんが、やはりver.1はロア側が22mm延長になる分見比べるもかなり出てるなぁと分かります😳
この作業をしたのは、CV04でロアの延長が可能かどうかを調べる為でしたが、結論から言うとロア延長は諦めるしか無さそうですね💦
ver.1はキャンバー8度、ver.2はキャンバー6度なので、ver.1に戻してロア延長無しのキャスター補正のみのJ-LINEさんのロアに変えて、ホイールを真ん中に持ってきつつ、T-DEMANDさんのアッパーマウントに変更してピロをボディ限界まで倒して、キャンバーボルトなどで調整しつつ、キャンバーを8度まで倒せば、この頂点から約8mm内側に引っ込む計算なので、何とか全下げまで干渉無しで行けるかなぁ🤔
リアとのバランスが取れれば、9度までなら止む無しか🤔
2桁にしない範囲でやるなら、ここら辺のギリギリを狙っていくしかないなぁ。

やっぱ35扁平の引っ張りで下げ切るにはオフセット甘々にするか、キャンバー二桁じゃないと厳しいなぁ😓
仕上がり的には、セダンの下げ切りのナチュラルキャンバープラスαくらいで収めたいんですけどねぇ😅

まぁこれ以上の検討はやってみてからやないと何とも言えないですねぇ😅
とりあえず徐々にやっていきますかね✨

夜はじゅん君と空港で撮影と脚周りの話で盛り上がりました😆

フロント17、リア18は神過ぎるでしょ🤣
決して真似出来ない仕様です😂