ノートのe-POWER NISMO S・BRIDGESTONE・RAYS・AUTO STAFF・K'specに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ノートのe-POWER NISMO S・BRIDGESTONE・RAYS・AUTO STAFF・K'specに関するカスタム事例

ノートのe-POWER NISMO S・BRIDGESTONE・RAYS・AUTO STAFF・K'specに関するカスタム事例

2020年07月31日 18時29分

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sonic1962♪日産 ノート HE12

車歴17台目😏 基本私からはフォローしませんしフォローバックもイイねを頻繁に下さる方のみにしかしません。フォローよりもイイねをコンスタントに下さるほうがありがたいんです。もらった分のお返しイイねは出来るだけ致します。 なお相互フォロー関係にあっても反応を下さらない期間が1か月続きますとフォローを解除させていただきますのでご了承下さい。 私はフォローやフォローされることに関して執着がありませんので私へのフォローもいつでも無言で解除して下さって構いません🙇‍♂️

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ワイトレ検証しました😼

(画6枚)

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現状のおさらい。

☆フロント☆
スペーサー5mm+純正ホイール
      ↓
スペーサー5mm+RAYSホイール
(27日にホイール換装しました)

 ☆リア☆
スペーサー5mm+ワイトレ10mm+純正ホイール
       ↓
スペーサー5mm+ワイトレ10mm+RAYSホイール
(27日にホイール換装しました)

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鼻輪も組み付けました🐂♉︎

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フロントは5mmスペーサーだけですが、リアはワイトレ10mmを組み付ける際純正ホイールとの直付けが厳しかったので、10mmワイトレの内側に5mmスペーサー1枚を挟んでいました(ワイトレから突き出たハブボルトの逃げが純正ホイール裏側にない為)。

つまり15mmのワイトレならばハブ+ワイトレ+ホイールの直付けが出来ます。

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タイヤが195から215になった関係で、フロントリアともにタイヤが外に少し張り出て、思ってたよりもリアはちょうどいい感じになってます。

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今回の検証はフロントも15mmが可能かどうかでしたが、リアの組み合わせをまるごとフロントに組み付けてみたところ、見た感じ問題ないことが分かりました。

ですんでワイトレ15mmをフロント用リア用とも発注しました。
今組み付けている前後のスペーサーワイトレ関連は全て差し替えます。

さらには今日フロントのみオーリンズをイジって車高を結局1cm落としてますw
この仕様で最低地上高11cm☝️

鼻輪はE12用、イエロー、M24×P3.0🐂♉︎

ちなみに今日予定していた4輪アライメント調整は延期、15mmワイトレを組み付ける際にやります🔧

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