GTOのゲトラグミッション載せ替え完了・東京オートサロン2008出展・ガルウィング&ワイドボディ・縦２本出しマフラー・熱中症に気をつけて!!に関するカスタム事例

順番が逆ですがゲトラグミッション載りました。

目の前に見えるキャリパーは純正では日本初採用のap6potキャリパーです。

純正品で30セットしかありませんが現存しているGTOでapキャリパーは5セット未満だと思われます。

ゲトラグミッションは外すのも取り付けるするのを大仕事です。
本当に狭いので知恵の輪状態です((T_T))

ゲトラグミッションが重いので載せ替えも大変な作業です。

ミッションは平成3年式の前期1→平成5年式の前期3のを載せました。
トランスファも同じく5年式の前期3のを載せましたので強度アップしております。

シャフトが太くなりました。

トランスファ及びミッションのオイルシール全て打ち替えです。

トランスファも載りました。
ゲトラグミッション5速、トランスファ、クラッチ、フォーク、ベアリング、オイルシール全て、エンジンクランクシールも交換です。
ラジエーターを取り付けし……冷却水を補充しエア抜きをし……
なぜか？ラジエーターファンが動かず……

ラジエーター外す前は普通にファン動いていたのに？？？

この原因はのちほど調べてもらう形になりました。
ひとまず数年間不動状態から……ついに自走できるようになりました。

作業してくださったショップ様本当にありがとうございます((T_T))

しかし……まだ復活とはいきません……まだまだ不都合が……山盛りです……
もともと平成3年式です……20年前に自力で固定ライトに顔面スワップしましたが……リトラクタブルライトに戻す予定です。

復活は……いつになるか……本当に未定です……ゴールは……遥か先です。

しかし少しづつ前には進めております。

復活は……まだまだ先なので……25年前に……はじめて購入した車GTOで……ドライブ……は……まだまだ実現は……できない……ですが……諦めず頑張ります。

見てくださりありがとうございます。