スカイライン GT-Rのインナーフェンダー干渉・インナーフェンダー加工に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スカイライン GT-Rのインナーフェンダー干渉・インナーフェンダー加工に関するカスタム事例

スカイライン GT-Rのインナーフェンダー干渉・インナーフェンダー加工に関するカスタム事例

2019年06月28日 00時56分

ふうのプロフィール画像
ふう日産 スカイライン GT-R R34

私は1975年生、東京五輪より停止(盗難対策)。再開。 ◆車歴/スカイラインとBRZ 1. HCR32 2ドア黒 1991年式 1995.03~2002.03迄 2. ER34GTT 2ドア 銀 1998年式 2002.01~2011.07迄 3. BNR34 V-Spec黒 2000年式 2011.03~ 現在 走行距離24万㎞ 4.スバル BRZ ZC6赤 2012年  2022.11.05〜現在 走行距離11万㎞

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◆2019.05.05 右前輪 インナーフェンダー干渉対策
~カーチューン 先人の事例参考~
インナーフェンダーが純正リサーキュレーションバルブのボルト部(デッパってる)に干渉しており、これが逃げ加工が出来ないため低頭ボルトへ交換実施。

※納車当時 265/35R18 10.5Jホイール や スタッドレス装着時 245/40R18 BNR34純正ホイール+20㎜スペーサーの際に干渉していた。

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◆右前輪 インナーフェンダー
ステアリング左へ切った際に干渉する。
雨天の駐車時、特に後進の際にキューキュー異音がして隣接車輌? 何か壁に擦ってるのか? 位に…。

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◇インナーフェンダー取り外し/ 毎度大苦戦・大嫌い!
2017年末に新品インナーフェンダーへ交換しており弾力性あるからまだマシだが、色々外す箇所多数でホント大変面倒。やっと目的場所に到達。

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◇当該干渉ボルト
このボルトを交換へ

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◇低頭ボルトへ交換

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◇インナーフェンダー加工
ヒートガン(温風)にてデッパリ部位を加工。とにかく雑でも何とか干渉部位を平らに。

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◇一先ず干渉回避 2019年04月 の車検は、245/40-18 (9.5J)スタッドレスで全く問題無くクリア。 しかし現在の255/40-18(9.5J)は外径大きく雨天時…干渉。要再加工!

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