ヴィッツの洗車・GR・ヴィッツに関するカスタム事例

2019年12月01日 02時24分

#洗車 #愛車紹介 #GR #ヴィッツ

マロントヨタヴィッツ NCP131

多摩の方にいる20代社会人。無言フォローします。お手柔らかに。

お久しぶりです。

寒くて洗車など出来んということで近くのGSにぶち込んできました。

新車の時にコーティングかけなかったんで、ダイヤモンドコートをやることにしました。

一日GSに泊まってきてもらいやす。

皆さんにお聞きしたいんですが、ATのヴィッツGRで弄れるところがあったら教えてください。

今後のチューンの参考にしたいです。勉強です。

とっちゃん

マロンさん、こんばんは。ＡＴのチューニングですか。まあ、MTも同じですよ。 GRは、もともと、チューニングされた車です。なので、チューニングはしなくても大丈夫ですね。まあ、速くしたいのならば、スーパーチャージャーがいいです。めちゃくちゃ高いんですが。間違いなく速い車になります。ただ、パワーが上がると、ブレーキのチューニングが必要です。止まらないのは、怖いですから。まあ、結論を言いますが、チューニングはしない方がいいです。マフラー交換位が、無難と思います。あと、エアクリーナーのスポーツタイプに替えるとかですかね。あと、純正が柔らかいと思えば、車高調にするというのはいいと思いますよ。あと、アルミホイールで外観は変わりますね。最後に、車のチューニングはお金がすごくかかります❗️なので、チューニングは適度が大事です。参考までに。

2019年12月01日

マロン

わかりやすい解説ありがとうございます。参考になります🙏

2019年12月02日

とっちゃん

いえいえどういたしまして☺️私も若い頃は、峠、サーキット走るのが好きだったので、車にたくさんお金使いました。もちろん最後は、エンジンにもブローしたので、ついでに4連スロットルとかハイカムとか、バランスどりとか、クランクシャフト軽量とか、コンピューターチューニングとか、まあ、色々しましたね。足まわりも、何回も替えて、最後はレース仕様になりました。まあ、速い車になりましたね。ただ、普段が乗りにくい車になりましたがwwもう、速すぎで、法定速度守るのに大変でしたwwサーキット、峠はいいんですが・・なんせ信号で軽くアクセル踏まないと、下がスカスカで止まりますしね。wwちなみに車はＡＥ92カローラレビンです。まあ、4ＡＧのエンジンはチューニングで、かなり変わりますね。ベースがすごくいいエンジンなので。長くなりましましたが、私の若い頃の走り屋の話でした。

2019年12月03日

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