hagevolcom@シマシマモータースさんが投稿した旧車はスポーツだ!・ウェーバーオーバーホール・みんな違ってみんないい・ミジェット1500USAに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
hagevolcom@シマシマモータースさんが投稿した旧車はスポーツだ!・ウェーバーオーバーホール・みんな違ってみんないい・ミジェット1500USAに関するカスタム事例

hagevolcom@シマシマモータースさんが投稿した旧車はスポーツだ!・ウェーバーオーバーホール・みんな違ってみんないい・ミジェット1500USAに関するカスタム事例

2023年05月01日 08時58分

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hagevolcom@シマシマモータース

電子制御より機械制御。 強制吸気より自然吸気。 インジェクションよりキャブ! 平成より昭和! そんなおじさんです!#旧車 #気があう人 #変態😍 しかフォローしません!

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ウェーバー45dcoe 151
lateタイプツノ付き
オーバーホール2回目

お好きな方だけどうぞ😊

今回は、エアーの流れから、スロー系統。
まずこの、ファンネル上の穴から空気を取り込み

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上のカバー裏の溝で導かれ、ジェットの上部まで来ます

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そんで、このホルダーの穴から入り、ジェットから吸い上げられたガソリンと混ざってから、ベンチュリー内に入ります

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そして、これはバイクのキャブでもある事なんですが、よく見ると経路が血管の様に見えますよね!

この小さい穴がスロー系統のスタートで、そこから筒を通って、

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こっちは向かって行きます。

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その通る道に1個目のメクラがあります。

ここは

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膳閉から

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ほんのちょっと開けた所にある、このミツ穴から出て来ます。

大体2.00回転前後で、良く働きます。

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そしてスロー系統最後の部分
ミクスチャスクリューです。

アイドリングから、2.500回転までの制御に関わって来ますね

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先がとんがっていて、ネジを緩めると穴が大きく開いて、量が増える。と言う構造です。
一度締め込んで、軽く止まるところからの戻し量が、この新タイプと私の旧タイプでは異なる。

この新タイプの戻し量は、3/4戻しから、2回転まで。これより多く回さないといけない場合、ジェットが小さいので大きくする。 

これは、流れる量の多さの話で、濃い薄いではない。

ちなみに古いタイプは、1/2〜1回転と少ない。

新品のスクリューの形状が違うから、発注の際は気をつけよう。

それではまた!

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納車待ち状態

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2025/03/17 17:23

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2025/03/17 17:22
ノート eパワー

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自宅へ到着燃費はかなり伸びました燃費運転したわけではありませんが普通に運転してこれって凄いなこの車!スイスポだと13km/L位だぞ笑

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2025/03/17 17:20
86

86

3月17日かなり、天気がいいけど風が強くて・・・

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2025/03/17 17:20
エブリイバン

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皆さん!お久しぶりです、こんばんは✊🏻‎一昨日の土曜日にアップガレージ行ってホイールを物色したら16インチのホイールを格安で見つけちゃったので即買いしまし...

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ランドクルーザー100 UZJ100W

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60mmと30mmの詳細です!60mm25000円30mm25000円どちらも25000円になります!

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2025/03/17 17:17
Fタイプ コンバーチブル

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これもハーフバックなのかな?最近お題に乗る率高い笑

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2025/03/17 17:17
エブリイワゴン DA17W

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久々に一泊旅行伊豆半島海鮮丼ツアー🦞🐟🦑最高に美味かった🤣

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2025/03/17 17:17
ムルシエラゴ ロードスター

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2025/03/17 17:15

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