ローレルのクラッチワイヤー調整・ブレーキローター研磨・ブレーキパッドほぼ使ってなかった件・今まで何で止まってたの？に関するカスタム事例

午前中ラパンのクラッチが変な感じなのでひとまずクラッチワイヤー調整🔧

午後は車屋さんでローレルのジャダーが出てたブレーキローター面研やってもらいました😋

ジャッキで上げて下に潜って...

14のスパナでクルクルーっと。

遊びなくなる程度まで締めましたが、効果は...うーん。あまりなかったです😅
やっぱクラッチそのものかな...

ローレルの方はというと...

４年ほど前、この色のc34ローレルの時に取り付けしたローターとブレーキだったのでジャダーもあるしパッドとセット交換やなー。なんて思ってました。

パッド残量見るまでは。

はい。フロントぜんっぜん減ってませんでした🤣🤣

エンドレスMX-72です。

セカンドカーと併用してるとはいえこんな減んないのはなんで？🤔(笑)

リヤは一緒のタイミングで交換してましたが、かなーり減ってました🙄

そんなこんなでひとまずフロントのみまともにすることに😅

ローターは面研のみでいけるとのことだったためパッドと一緒に面研してもらい、フロントは新品同様に😅(笑)

リヤはパッドを頼んできたのでそのときに一緒に面研してもらうことにしました☺️

ブレーキ踏んだ際にABS殺してるにも関わらずABSのようなブルブルがありましたが、右フロントのローターがかなーりフレがあったようで、面研磨後は不快なブレはなくなりました😁👍