ダットサントラックの整備記録・SimplyClean・低そうで低くない少し低い車・K&N・メンテナンスに関するカスタム事例

さようならオーバル…。

こんにちはテーパー！

という事で整備記録です。

目立つのが目的でない地味な車なのでこんな事ぐらいしか変化がなくてすみません。
今回もメンテナンス日記みたいなもんなんですけど、エアフィルター交換で某BMW用を流用します。

K&Nのエアフィルターがヤレて来て洗浄メンテナンス時期やったんですけど、漬け置き期間中は乗れなくなると困るのでもう1個購入しよ〜っ…と思ってたらこのオーバルは廃盤。某MW E46用がたまたま安く出てたんで躊躇わず購入しました。
フィルター面積が倍以上になるので吸気音も静かになるかなと思います。
これまでのオーバルはメンテナンス時の予備用としてクリーニングして待機させます。

ほんでフィルター本体は長期在庫／保管時に新品でも油気が抜けてるケースが多いので給油します。
元々オーバル用に購入していたケアサービスキットも開封するまで気付きませんでしたが便利なマイチェンをしてました。左のパワークリーンボトルは友情出演です。
K&Nは使い捨てじゃなくてこいつで何度でも甦ります。

左が新型で右が旧型。オイル塗布方法がスプレーになってるんですよ！

旧型のノズル式は出過ぎてベタベタになる事が多々ありましたがスプレー式は嬉しいマイチェンと言えます。ムラも出ないし。

このフィルターを付ける“だけ”ならそのままポン付けで楽ですが、今迄施していたブローバイ循環のパイピングを今回改めて製作し直します。大気解放してしまうと性能的にも環境的にも百害あって一利無しです。
また、そのブローバイ2系統目に510や240ZのPCVバルブを流用している(国内620には設置無し)のでこの辺りの取り回しも今回ついでに手直しといきます。

何故なら明日は休みだから！

酒飲んで作業してた割にすんなり付いてパイピングも別に何もならんかったので、あんまりおもろい事書けませんでした。