コペンの燃費記録・維持費・燃費走行・パドルシフト・シャア名言に関するカスタム事例

　GRのカスタマイズは化け物か
　ダイハツだからさ　　　byシャア
　元々、コペン　ローブやセロも燃費がすごいのか？？？

　軽自動車と言えどスポーツカスタマイズしているのに燃費良すぎです
　ハイブリットではなく、ガソリンターボ付きエンジンです
　カタログは燃費リッター18前後。

　チョピット走行した瞬間数値ではないですよ
　これ昼間の都内で朝の渋滞詰まり気味環境で2人乗っています
　走行キロはリセットして60kmほど走行しました
　この数値は全行程夜間ガラガラとか高速道路バイパスみたいな常時60から80km/hではないです

　　かなり渋滞に捕まったり、アクセル踏み込んでもリッター15から20行きます

　給油高いのにPHV GR ない時に助かります

　実は他のドライバー数名に運転変わると燃費計リッター10から18に落ちます

　たぶんプリウスの燃費を良くする電気自動車運転方法が染み付いており、電気自動車ではないコペンGRもそのような設定になっていて運転操作がマッチしたのだと思っています

　滑空走行とマニュアル操作
　発進時にアクセルを踏んだら、あとは紙飛行機のようにアクセルペダルに足を置き、エンブレムで微調整
　コペンGRはパドルシフトついているので、マニュアルで培ったドラテクが発揮できます
　登り坂道とかも加減せずにふんじゃった方が燃費に良いはず

　あっ、ゼロヨンみたいなタイヤに悪い急発進加速ではなく、普通の踏み込みですよ　メリハリの話ですよ
　燃費に良いと思ってケチってトロトロアクセルを踏み続けるのではないと言うお話です
　亀みたいなプリウスとか見かけると渋滞原因でイライラします

　電気自動車の異常な発進加速はタイヤ摩耗を早めるのでエコじゃないと気がつきました
　普通に使ってタイヤローテしても摩耗早いです

　　18インチお高いので、コペン16インチ　と比べると
　PHVより維持費得なのかも

　ワンペダルは試乗したりレンタカーに乗りましたが私は馴染みません
　踏み間違いしそうで怖いです
　先日の駐車場で自転車とやらかしたのはノートオーラのはず　　原因究明して欲しいです

　カボチャとレモンのアイス
　塩アイス