スイフトスポーツの足回り交換に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スイフトスポーツの足回り交換に関するカスタム事例

スイフトスポーツの足回り交換に関するカスタム事例

2024年06月16日 18時15分

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おさるスズキ スイフトスポーツ ZC32S

1971年式のあちこちにガタが出て来た親父仕様です!マイカーの仕様は車高若干落ち、マフラーは余裕の車検対応からの車検なんか関係無い爆音仕様へ変更、余裕のフェンダーインからスレスレ仕様になり、このままでは車検に出せ無い、あちゃ〜な仕様に気付いたらなっていました(汗)

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CTの皆さん!こんにちは!
いつも「👍いいね」をありがとうございます🙏

前回より1ヶ月ぶりの投稿となります。投稿ネタが知らないうちに貯まったのでやっとアップしました😅

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息子が駐車場で事故を起こしてしまい、見積もりを取ったら修理費が15万円😳
どうせ息子は払える余裕は無いし、またぶつけそうなので「最小支出で修理」を行う予定です!
先ずは現状確認👀

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割れたバンパーは、部分修理or中古のオークションでどうにかするとして、問題はバンパー固定部品の状態確認をする為、バンパーを外して確認しました!

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割れたバンパーはバンドで固定!
残念ながら固定部品に爪の破損があちこちありました。
•••が、致命的な破損が無いので、このままでも問題無く固定は出来そう🧐

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前も話しましたが、ストリートだけなら「ダウンサスで十分!」だと思うのは今も変わりありません!•••が、実は理想とするバランスとなるとあと5mm弱フロントを下げたいのが本音でした!
そんな中、モンスターのネジ式車高調が1万円でオークションゲット✊

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世の中、全長式が主流なのにあえてネジ式!
どうせ1度セットしたら車高はいじらないので全く問題無し🤔

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プリロードも考慮して大体の目測でロアシートは中間位置で結果はバッチリ👌

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リヤはショックだけを交換!
ダウンサスはそのまま使用して問題無し!

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ショック径はモンスターの方が太い!
純正より容量は大きいかな?

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先週は自分と嫁それぞれ違う予定があったので珍しく別行動!
嫁は仕事の同僚と登山⛰️
普段なら絶対にマークしない場所へ居ました!
ワンダーフォーゲルを楽しんだ様です😄

自分は購入店へオイル交換!
終わったらオンリードライブで月山湖ダムへ🚗=3

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知らないうちに、うちの子ツバメは凄く成長していました🐦
親ツバメと体格的にほぼ変わりありません!もう少しで巣離れが始まるかな?

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子ツバメの💩が落ちてくる中での作業でした!
自分としては、ちょい前落ちのなかなか気に入っている前後バランスです😁

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今回の足回り交換で大きな弄りは完了!
手配済みの小物周りはまだあるけど、土日にちょっとづつ弄ることにします😄

長編となりましたが、最後まで閲覧いただきありがとうございました🙏

このペースだと次回も1ヶ月後の投稿かな?🙄

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