マーチのtonyrelaxさんが投稿したカスタム事例
2019年12月29日 15時30分
どうしてもマニュアルに乗りたくて、色々探してたら、このクルマに辿り着きました。k12はデザインも◎ NAの1.2Lだから、当然の如く遅いけど、その代わりブン回せるのが◎ なので運転が楽しくてサーフィンする時間よりドライブの方が長くなってる今日この頃。 アメリカかぶれなので、クルマもそんな感じにいじっていく事でしょう〜 そして最近になって気がついた事！ 自分はクルマが好きなんでは無く、 シャコタンが好きなんだと！
前回の投稿で情報を頂き、作業が難儀すると分かってましたので、コーヒーでも飲みながらボチボチやりますか。
運転席側からウォーミングアップがてら作業開始。
こっちはそれ程でも無く交換終了。
さて、問題の助手席側😅
ドライバーに靴下履かせた「スペシャルツール」で、バルブのカプラーをコジコジするんだけど、
ドライバーの向きですら、なかなか決まらず何度もトライ。
カプラーのドライバーが引っかかりそうなところを見つけグイグイ。
すると
パキコロ
みたいな音が。
Oh No!
カプラーの後ろの配線カバー的な所が欠けてどっかに飛んでった😅
しかしここで凹んでても仕方ないので、注意しながら、さらにグイグイ。
やっと外れた！😃
カプラーを取り出すと見事に配線がこんにちは！
お次はラジペンでゴムカバーを外す。
こっちはそんなに苦労もなく。
やってしまったカプラーの配線カバーは、オーディオの余りパーツの薄いスポンジ両面テープと防水テープがあったのでこれで自作。
そもそも配線カバーも若干隙間あいてるし、これでとりあえず大丈夫、
という事にしよう。
バルブを固定してるピンも若干コツが必要だったけど、大きな問題もなく交換終了！
ほっ！ あー今回も腰が痛い！😅
そして点灯チェック。
昼だから分かりにくいな。
角度を変えてパシャリ！
さあ、今夜はナイトクルーズ⁉︎
P711さん、
わっさんK12SRさん、
情報、アドバイス、ありがとうございました！
