セレナの乗り換え・e-POWERに関するカスタム事例
2021年10月24日 15時59分
ただのクルマ好きおじさんです。 車見てるだけで幸せなタイプです! ミニサーキットとレンタルカートに出没します。 速く走らせる系の車が好きです! 水曜どうでしょうマニア、ゴリパラキッズです! 令和3年歴史にカブレ、地元の城、寺めぐりを始めました! そして令和4年…山登りも始めそう…
私がセレナからセレナに乗り換えた経緯ですので、おそらくつまらない、投稿です。
細かい事書きます。
私の旧セレナは、あえて拘りのノーハイウェイスター!
15インチてっちん純正ホイールは、タイヤが安く、乗り心地も良い!
拘りの紺色!
広さもウチの家族にはちょうど良い!
ナビも社外のを付けたのでブルーレイ見られるので、後席モニターで子供も退屈しない!
で、乗り潰すつもりでした!
しかし、不満が…一点だけ…
それは燃費などの経済性!
街乗りだと10キロ前後で、高速で13キロ前後!
そしてSハイブリッド用のバッテリーの交換時期を迎え、その見積もりが6万円!?
1回目の車検は節約したので、2回目の今回はある程度お金をかけることになりそう…
そーいえば、ごくたまーにナビが動かなくなる…
ブレーキパッドもそろそろ終わる…
あれこれ考えているときに、営業マンが、
e-POWERは、
Sハイブリッドの1.5から2倍燃費が良い!(我が家だと年間5万から8万近く安くなる?)
排気量が小さいから自動車税が安い!
普通のエンジンとオートマを使っているSハイブリッドよりe-POWERの方がのちのち壊れにくい!
ブレーキパッドも回生ブレーキを使うからほとんど減らない!
などなど吹き込まれました。
確かに、まだ早いとは思いますが、オートマなどはある日突然壊れます…
そして、私が旧セレナを買った時、ノートにはe-POWERがありましたが、セレナにはまだ無く、良いなぁ…と思っていましたし、私はSハイブリッドの性能に不満を持っていたので、5年もしないうちにバッテリー交換で6万円もかかるSハイブリッドが嫌いになっていました。
という理由で、e-POWERにしてしまいました。