ロードスターの日産IDxに関するカスタム事例

2018年07月14日 20時44分

#日産IDx

カンフル侍マツダロードスター

26年乗ったS13からNDに乗り換えました❗ 13との別れは悲しかったけどND最高‼ コイツが人生最後の車になるのかなぁ～⁉

ホンマなら、こいつに乗ってる予定やったのに、日産が何を間違えた、発売無しに‼
日産も終わった❗

乗りたかった❗( ＞Д＜；)

おきロド

出るのを楽しみにしてました、、、、販売中止になったのはミッションが用意できなかったから、、、、スカイラインもZも持ってるのに不思議ですね。最初の車がPS13 ks。。。当時のスポーツカーは日産が王者でしたよねー。懐かしい。。。今の日産は死んでますね。 2代目ステージア。2代目エルグランドと乗り継ぎましたけども、、、、今欲しい日産車は無いです。

2019年06月21日

おきロド

気になり検索。こんなの見つけました。。。 https://youtu.be/owAhNefMSUQ よく頑張ってます。凄いです。でも、ちょっとなーベース車変えてまた作って欲しい😁

2019年06月21日

カンフル侍

ありがとうございます❗ 頑張ってはいるけど、別の車になってましたネ❗( ＞Д＜；) タンスにゴーンが首になって、元のニッサンに戻ってくれたら嬉しいんですけどネ～‼️

2019年06月21日

とりうみ

フリーフローを含め、どちらかが販売されていれば私も買おうと思っていました。縦置きエンジン用のミッションが用意できないことが開発中止の理由だったと思いますが、当時すごく失望したことを覚えています。今だからこそ通用しそうなデザインだと思うのですがねぇ…

2018年07月14日

カンフル侍

シルビアを買った時も一目惚れで、idxも一目惚れでした❗ 日本の車史の１ページを飾る事が出来る車を発売しない、日産に幻滅しました。僕も日産党でしたが、おかげでロードスターに巡り会えたので、実はロードスターも一目惚れだったんです❗(#^.^#)

2018年07月14日

とりうみ

80年代後半から90年代中盤の日産車は日産でないといけない言葉に出来ないスピリットがあったので惹かれる車が多かったですよね。私もS13と同じ時期に販売していたB13サニーに10年乗っていて、四角い箱をくっ付けたような簡単に見えて日産にしかできないデザインが好きでした。 S13やB13、P10やU12に愛着がある人にはドストライクなデザインだけに販売して欲しかったですよね。ロードスターはデザインもさることながら、運転すると本当に笑顔になれる車なので、マツダにはこのスピリットだけは忘れないで欲しいなぁと思う今日この頃です。お互い大事にしたいですね。

2018年07月14日

カンフル侍

思いのこもったら返事、ありがとうございます❗ 話しは変わりますが、鈴鹿のタイムなんて覚えてはります⁉️ 僕はS13で、必殺カタツムリ走行で3:19秒でした❗f(^_^) 第一コーナーが難しかったのを覚えてます❗（僕だけかなぁ⁉️）

2018年07月15日

とりうみ

鈴鹿は去年末にロードスターで走ったのがベストで2分57秒です。鈴鹿は走れば走るほど奥が深いですが、1コーナーはその代表格ですね。いかに2コーナーまでにアクセル踏めるラインを取れるかが勝負なので個人的にはスプーンの出口が苦手です。エスケープが狭いのでイン巻きするとリスクが高く、一度目の前で一発廃車コースのクラッシュを見ているので… もしまた鈴鹿を走る興味があれば、三重のオリーブボールさんが主催しているロドバカというイベントに参加されてみてはどうでしょうか？ロードスターオンリーの鈴鹿走行会で、クラス分けもあるので、比較的速度差もなく楽しく走れます‼️ (運営が大変なようで今年はやらないかもみたいな話もありますが…

2018年07月15日

カンフル侍

貴重な情報ありがとうございます❗ ロールバー無くても、大丈夫ですかネ～⁉️f(^_^) 出来る事なら、もう一度鈴鹿を走ってみたいですけど…❗ 調べてみます❗

2018年07月15日

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