レガシィB4のウルハさんが投稿したカスタム事例

2019年11月08日 02時46分

はじめまして、ウルハです！はじめたばかりなので至らないところもあると思いますがよろしくお願い致します！愛車遍歴プレオ→インプレッサスポーツワゴン鷹目→レガシィB4(BE5)→インプレッサWRX STI(鷹目)→トゥデイ→インプレッサ(丸目)→現在レガシィB4BL5 車は3台所有してます！・レガシィB4 BL5 ・トゥデイ JA4 ・インプレッサ WRX NA GD9 うちのインプレッサはすごいボロいです...

誰かレガシィ BP/BLにインプレッサ STI GR/GVのエンジンを載せ替えた方いませんか？

ハーネス類等は互換性があるか教えて頂きたいです...

ネットで調べても1件しかでてこなくて、それによると互換があると言ってますが、ハーネスも互換があるのか分からなかったです。

全部オフ会で撮って頂いた写真です。

どれも綺麗に撮られてるので素直に嬉しいです!!

ほんとにセンスありすぎて素晴らしいです！

TwitterやLINE、その他のSNSのアイコン等に使わせていただきます。

はやく乗りたいのですがインプレッサのエンジンの方が強いみたいなので長く乗るためにそっちのエンジン載せ替えたいんですよね...

増田ジゴロウ

触媒についてはタービン周りをよります。タービンのEX形状が違うのでタービンまで換装した場合、触媒も換装となりますが純正であっても型式が違うとガス検査書類を出さなさいと車検がクリアできないです。メーカーがそんな事で書類を出す協力なんてしないので面倒です。BPBLタービンだと取り付けはできて車検もクリアできますがエキマニは細いタービンは小さい圧縮は低いで楽しくです。それならEJ20Yの方がパワーが出てるかも状態。因みに社外のガス検査書類付の触媒でも型式違いで車検はパスできないです。あとはマルシェのGDBタービン換装KITを使えば何とかなるかもです。ただ純正触媒を換装してると検査官が見破れなかったら車検はパスしますよ。余程スバルに詳しくないと見破れないなのが現状です。

2019年11月08日

ウルハ

増田様、たびたび返信頂きありがとうございます！詳しくご説明頂きありがとうございます。説明いただいた内容を聞いたらいろいろと見直す点がかなり出てくるということがわかりました。互換はあるもののレガシィのパーツをインプレッサに流用したらレガシィ純正エンジンより劣ると教えて頂き理解できましたので、楽しく乗り続けたいのでいまは普通のEJ20Yに載せ替えようかとおもいます。御教授頂きありがとうございました。とても参考になりました！

2019年11月08日

ウルハ

増田様、コメント頂きありがとうございます！エンジンだけをとりあえず載せ替えたいと考えてます... スロットやインマニはレイアウトが違うのですね、いい情報が聞けました！ありがとうございます！触媒もGR/GVにかえなければなりませんか？ BP/BL用を流用は厳しいです？

2019年11月08日

増田ジゴロウ

何処まで換装させるかに寄ります。インマニやスロットなどをVAB/GRB/GVBを使うならBPBLとレイアウトが違うので流用できないです。あとは触媒の問題だけです。

2019年11月08日

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