スイフトスポーツのスイスポRさんが投稿したカスタム事例
2024年03月28日 14時40分
20代の頃はGC8、アルテッツァ、FDで峠やサーキットをガチ走っていました。結婚して子供もいるので、以前はGVBのスペックCに乗っていましたが、後ろから突っ込まれ修復歴が付いたため泣く泣くts NBRに乗り換えました。こだわりはパワー寄りも、脚回りにはお金を掛けています。tsNBRからVBHに乗り換えました✨(-人-;)翌年の、10月27日に画像のスイスポに乗り換えました😄公認改造が通って今はまだ、慣らし中です🤗アイコンは鹿乃子に変更です💖
リザルトジャパンさんからやっとGTウィングが、発売されるのでさっきリザルトさんに、取り付け方で、ガラスに付いてるステーが穴を空けるのか❔心配だったので電話😃📲したら、月島さんが出て説明してくれました💡寸法的には大丈夫だけど、陸運局によってはNGになるから、事前に陸運局に問い合わせしてから、購入をお勧めします。💮💯地元の陸運局はニスモを構造変更してて、慣れてるから私のスイスポのハミタイも法改正で🆗✌️してくれたので問題無いと思います。そもそも記載内容と車幅が全然違うんですけどね😂
心配なのは、リザルトジャパンのエアロのフィッティングがかなり低いから、高い製品なだけあってカーボンが大丈夫か❔🤔去年末から市販化されたら、必ず買うと約束したので、恒例の人柱になります。😱💦
オーバーフェンダーにGT-ウィングが付けば、カッコ良いです。💮💯
本当はRISE YOKOHAMAさんのこのGTウィングを付けたかったのですが、ディーラー的にNGと言われて困ってました。 😅
前々車🚙のtsNBRは標準でドライカーボン製のGTウィングが付いていたけど、スイスポ見たいに、陸運局で構造変更をしてNo.を貰ったと言ってました。💡だから、地元の陸運局なら大丈夫だと思います。
