ソリオバンディットのLED化に関するカスタム事例

パーツ取り寄せ第二弾。

LEDを純正採用が増えてきましたが、それでも一部はハロゲン電球が残っていて、ソリオバンディット （HIYBRID MV）の場合、室内灯、ウインカー、バック灯、ナンバー灯が電球です。

なお、昨年のマイナーチェンジ後、フォグランプはLED化されています。

そこで、全てをLED灯へ交換すべく、ネットショッピングで購入しました。

室内灯は、現在のハスラーでも装着しているメーカーから取り寄せで、そろそろ５年経過する現在も、煌々と点灯してる実績から選びました。

T20（ピンチ部違い）抵抗内蔵LEDウインカー灯
（LEDカラー：アンバー）

日本車のウインカーは、球切れした際にハイフラッシュ（抵抗が減ってフラッシュ点灯が早くなる＝以後、ハイフラ）になる仕組みのため、抵抗を付けずにLED化すると、常にハイフラしてしまいますので、抵抗を組み込む必要があります。

そのため、LEDの光り方や点滅が綺麗等のビジュアル目的であって、省エネにはなりません。

本来なら…LED球と抵抗を別途品が良いのですが、今回は抵抗内蔵のLEDウインカー球を導入します。

メリットは、抵抗も内蔵されているので、そのまま差し替えるだけでOK。

欠点は、LEDも熱を発するが、抵抗も熱を帯びますので、電球よりも寿命が早いかも。

今回は、実験的要素で様子見なので、持久力を確認しようと思います。

T16抵抗内蔵バック灯
（LEDカラー：ホワイト）

バック灯は、ウインカーの様な点滅しないので、抵抗は不要ですが、広角レンズによる光の広がりを確認したいのと、同じお店で購入するため、こちらをチョイスしました。

T10 ナンバー灯
（LEDカラー：ホワイト）

今回、ナンバープレートをオリンピック仕様（全面デザインタイプ）にするため、白く目立つ様にと考えて、ホワイトのLED球をチョイス。

とりあえず、これで全体的にLED化されますので、どんな雰囲気になるのか、楽しみです♪