車屋さん。さんが投稿したNS-1・DIY・塗装・ドライブ・バイクネタに関するカスタム事例

またバイク…

車は最近は洗車しかしておりません笑笑。

マークx 130は前期・中期はバルブのみの交換が可能なのですが、なぜか後期だけユニット式なので丸ごと変える必要があります。したがってフロントバンパーの脱着と光軸調整が必然的に必須となる訳で…めんd...いや時間の都合でやれずにいます笑。

下地処理からサフェ→顔料まで吹いたところです。

色はマツダのカラー『ブレイズ・レッド』です。

シートカウルが届きました。

ns-1はフレームにまで届いていないのがデザイン上気になるのでこのまま目を瞑るか延長するか悩んでおります。

タンクの残り半分はホワイトで塗装していきます。

ロスホワイトもボデーペンに無い(オーダーすればあるのでしょうか？)ので近い色で、
トヨタの『040ホワイト』を使用。
ソリッドのホワイトで限りなく近いかと…笑

サフェを入れた段階で微妙に波打っているところが気になったのでパテで修正後、ホワイトサフで再塗装し、顔料を吹いていきます。

がしかし。雨が上がった直後で湿度が高いのでサフェで終了。

クリアを吹いて細目→超微粒子のコンパウンドで仕上げていきます。

タンク上のコーションシール？と言うのでしょうか？純正で注意事項、ヘルメットを被り…みたいなのが買いてあるステッカーがなんとまだ純正で購入出来たので最後に貼ってより純正風にしておきます笑。

給油口部分は塞がっていたので、エアソーで開口。
取り付け穴も適当なサイズで穴あけしておきました。

040は他の色より垂れやすいようで何箇所か垂れてしまったので修正します。

文字や大きい範囲の塗り分けはデカールを作成する事で塗装の手間を省きたいと思います。何よりNSRカラーに塗り替える事を想定して(塗り替え前提w)同形状のところは出来るだけデカールで行きます。笑　

内部のメンテは一区切りしてますが最近長距離を走るのでプラグの番手を8→9に変えてリセッティングした結果、高回転時の微振動が減りしっかり上まで回るように。スプロケの関係でトップスピードが低いのは致し方無いですね(^^;;戻そうかな笑。

まだまだ手はかかりそうですね♪