2021年05月23日 20時02分
「見た目はシンプル、中身は過激に」 ターボチューンのNA8Cに乗ってます！S14タービンで実測235馬力。前歯が特徴😬 クルマは96年式 VRリミテッドコンビネーションB。 よろしくお願いします！
以前話してた新たなチューニングについてショップに相談してきました！
予算オーバーしてたんですけど何とかいけるかなと思って、帰って妻と家族会議…。
当然の如く却下されました😭当たり前ですけどw
冷静になると、ちゃんと止めてくれた妻に感謝🥲
ただし、ちゃんと貯まったらやっていいよとの事なので、仕事頑張ります…。一応、順調にいけば今年中に貯まるので…！
チューニング内容です。
NBエンジンに乗せ替えのプランです。可変バルタイじゃない方が耐久性も有るので、前期？型のエンジンの方が良いでしょうとの事です。
乗りやすさを考えると200後半〜300馬力くらいかなと😊
目標も出来たし、頑張ろう！
昨日の洗車のおかげで、今朝は出勤時土砂降りの大雨でずぶ濡れになりました💦洗車のチカラって凄いですね帰宅時には晴れてくれて、若干ですが虹も見ることができまし...
山道は楽しいけど霧は怖い😱いろいろと準備が進んでるからこの純正スタイルも長くない💭
南千葉サーキットだとコーンズサイレントマフラーに触媒サイレンサーだとうるさいと言われるので純正戻し動画はコンサーンズマフラーに触媒サイレンサー
nbのアッパーマウントを流用した後からロッドを固定するボルトをダブルナットにしたnb純正がダブルナットだからこれをつけると、底付きする位置が約20mmぐら...
リアのハブボルトがダメージを負ったので交換したハブボルトの頭がナックルとバックプレートに当たるから削った削った場所が錆びないようにシャーシブラックで塗った...
8k16kロードスターのフロントの車高調のバネを変えた角度がつけてドリフトすると擦るからバネレートを高くしてみたバネレートが高い分1g時に縮む量が減ること...
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夜の猿倉山🐒おいおいおい......イノシシにヤられたぜ....とりあえずクラシックレッドの缶スプレー取り寄せ...
