デミオのセッティング完了・正丸峠・DPF再生間隔・スーパーオーリンズに関するカスタム事例
2024年08月13日 14時24分
mooマツダ デミオ DJ5AS
Knightsports信者です(笑) FD3Sは北の侍と称号を頂いております(^^; 北のデモカーと言えば私です(笑) デミオに関してはMAZDASPEED仕様。 足車なのでKnight仕様には多分しないでしょう(^^; またしてもロータリー増産しました。アホなんでしょうか(^_^;) 誤解されてるのですが、居住は埼玉です(^^;
さて、今日は足回りのセッティング。
NEOVA→FLEVAに変え、しっくりこないなぁ〜って過ごしてました。
その前にDPFエラーに追われて、モチベが無かっただけです。
DPFエラーが落ち着いたこともあり、足回りに神経注げるってわけです。
道中に減衰を下げて様子見の繰り返し。
ステアリングレスポンスと４輪の接地感が感じ取れる位置まで調整。
正丸峠で最終確認。これなら踏んでいけるな。
洗車したから綺麗ですな〜
下りも安定した接地が出てるので、一旦クローズ。
ハイスピードなワインディングなら、あと1段減衰上げても良いかも。
ジムカーナなら６段減衰上げるかな。
ちなみに、DPFエラーはこいつでクローズできました。
今のDPF再生間隔は180Kmまで伸びてます。
スロットルについては、大分良くなった傾向。フルスロットルモタツキ仕様まできました(笑)
マップセンサー発注したし、もう少し改善できる気がする。
これで実はお盆にやることが無くなったｗ
FC3Sも部品待ちだし、当面は鉄粉除去と研磨に明け暮れようかしら〜。台風次第だけど(^_^;
