ランドクルーザー100のランクル80・ランクル70・ランクル100・ランクル60・1HZに関するカスタム事例

明けましておめでとう　
御座います🥳🍾㊗️

今年も宜しくお願いします🙇‍♀️

コッチはコッチで　
経済を回さないと　
イカンですね　

さてさて　
インテークヒーター削除ブロック　
　精密馬力型　
　ヤフオク出品中です🌴🌴　

　ランクル80の方も宜しくお願いします　

　　写真のタービンは　
ランクル100 ディーゼルの　
　ボールベアリングターボ⚽️
前期の人いけますよ20万円⭕　

コレがわかる人は　
　相当なマニアですね^ ^
EGRバルブのパイプの　
M8上側 2箇所ナット
緩めます　

EGRパイプの　
エキマニ側ナット　2箇所
M10ボックスレンチ
30センチエクステンションで　　
　一撃　
前日から　
CRC556ドバドバ笑　

　　EGRバルブの本当のカットは
コッチなんです^ ^

　　ココはスライド式が無理なんす

　EGRパイプの　
根本って40パイ近いです🥧
外すと太くて
ビックリ🫢‼️

　そのパイプに排ガスが溜まって　
　ターボが効くのが　
今度は　廃止されたパイプ容積が減る為　
ビンビンに反応しますよタービン😆笑　

メクラブタしたら
　メクラブタの上に
EGRパイプをのせます　
　それから
ナットをシメマス　　

　🔸パッと見た感じ　　
　ノーマルに見えます😆

　こうなります
エキマニ→ガスケット　
→メクラブタ→EGRパイプのフランジ　

　　えーー😱ってくらいタービンが　
　速く上昇⤴️しますね　

こうゆう小さな事も大切に改造しようと　
　去年から今年
4種類くらいパーツを作りました　

　ランクル80も　
　エキマニでEGRを❌すのが　
　　正解です✅👍　

インテークヒーター削除ブロック　
　精密馬力型からの改造は　　

EGRパイプのエキマニ側カッターを　
ススメますね

アレっ❓❓何が違うか　

良く見てください😆笑　

EGRパイプの根本には　
　エキマニEGRカッターが　
　すでに入っていて　　

EGRバルブブロックは　
バルブ無しに交換してます　

▪️
一見ノーマルに　
見せて イジってある

😆笑笑　　

ヤフオク出品しましたので　

見てくださいね♪

またランクル80ターボの無敵タービンや　
ランクル100 ディーゼルのタービンなど　

　ご相談くださいませ　

とにかく出足が　
　素早いクルマは
マジで面白い🤣です　

では今年も宜しくお願いします🙇‍♀️