アコードのNANKANG・AR-1・走行会・アコード・タイヤ交換に関するカスタム事例

NANKANG AR-1 レビュー！！

つい先日鈴鹿ツインサーキットの走行会にてNANKANG AR-1を装着し、
走行してきました！

一枠目はハーフウェットだった上に新品の皮がまだ全然剥けてない状態だったのでズルズル…
……わぁぁぁぁ！！(|| ﾟДﾟ)

FFのアコードのはずなのにぷりっ返しドリドリまで
してしまう始末…笑笑

しかし2本目からはドライ路面に変わったのでいよいよ「まともに走れる！！」と息巻いてスタート☆

すると…
「アジアンタイヤ舐めてた！」
「意外としっかりグリップするー！！」

ぶっちゃけ驚きました‼️
アジアンタイヤってしっかりグリップしてくれるんだ…

二枠目もドライ路面でのお試しだったので、
内圧は高めの前後温感2.4kpaで走行！

しかしイマイチフィーリングが良くなく、
時間もなかったのでそのまま走行…(-ω-;)ｳｰﾝ

三枠目はアンダーステアを消すようにセッティング変更と内圧を調整して温感F 2.1kpa R 2.5kpaに変更！！
するとリアは悪くない感じだけど、
フロントがヨレる！！
…なんてこった……。。（パンナコッタ…（ボソッ…

四枠目は少しフロントの内圧をあげて温感2.2kpaへ！！さぁどうだー！！

「お？悪くないな…」
結局最終枠にベスト更新！
今まで12秒前半だったのから11秒4までタイムアップ⤴️⤴️

アコードの車重と車高調のセッティング的に少し国産タイヤよりも高めの方が良かったりするのかも…

走行会の時はリアにENKEI NT03をつけていましたがインセット的に不満があったので
リアのホイールをEP3の純正へ変更(｡+･`ω･´)ｼｬｷｰﾝ

NT03だとインセットが広すぎるのでEP3の純正の方が内側に入るのでこっちへ変更☆

溶けはなかなかにいい感じ☆