S660のエンジンオイル・TM SQUAREに関するカスタム事例
2020年09月11日 00時23分
エンジンオイルの話です。
ぐだぐだと書いてますのでめんどくさそーと思われたらここで読むのやめてください（笑）
9月ちょいで京都ワンダーのS田氏が辞めると言う事で家から何件もオートバックスを過ぎたワンダーへ行く意味がなくなりました。
今は信頼できるショップさんは44Gさん。
オイル交換するとしたら何のオイル？
ショートのエレメントはあるの？？
等考えてしまいます…
現在使用しているのはTMスクウェアのZC33S用エンジンオイルを使用しています。（写真は貯金箱です）
大井貴之さんがYouTubeでTMオイルの紹介ページがあります(^^)
前回スイフトスポーツを乗っていた事もあり、1番納得するショップでもある事からS660に乗り換えても使用しています。
TMスクウェアの代表のミノルさんには色々ご縁があり、パーツ開発のデモカーに乗せてもらったり（もう時効という事で…）富士ショートでは自分の車をドライブしながらレクチャーして頂いたお方。
ミノルさんのブログから写真を使わせていただいてます。
ミノルさんとS田氏がいたからスイフトをより一層楽しむ事が出来ました。
本当に感謝です。
エンジンオイルまで開発されたのはびっくりしましたが一つ一つこだわりがあるミノルさん…レーシングドライバーのミノルさんからサーキットを楽しんでいるS田氏に体感させて実感。そして自分みたいな一般客への説明。
雑誌の説明プラスS田氏の説明で納得したりしなかったりしてパーツのチョイスを楽しんでました。
こんなにチューナーに近い人はいないと思いましたね！
マフラー、サスペンション等のチューニングパーツに関してはタイムアップ前提でのパーツなので付けたら絶対に速くなる…わけではないんですよね。
走り方でパーツを活かす事も殺す事も出来ます。
難しいのはLSD…乗り初めから取り付けておかないと乗り方が全くの別物になりますから…
ですがエンジンオイルはエンジンを守る物であります。
S660は軽自動車…普通に走ってもエンジンは結構回ってます。
3リッターも入らないオイル量。そしてミッドシップレイアウト…考えるだけで恐ろしい(･･;)
なので色々考えてしまうんですよねー。
見えない所は雑扱いしててもわからないのですが出来ない…定期的に交換しておけば良い事は当たり前ですが気になる（笑）
…考え過ぎ？
考えすぎなんでしょうね（笑）
変更するべきかしないべきか…どーしましょ
