ジムニーのパイプバンパー位置調整・アプローチアングル・アーシング失敗・メインヒューズ80A破損・あわや車両火災に関するカスタム事例

先週やったこと。
いろいろ事情もあってずっと引きこもってます。。

パイプバンパーの位置調整👍

以前、上に5cm上に上げましたが、今回は後ろに3cm下げました。
樹脂バンパーのギリまで寄せて、アプローチアングルを上げるためと見た目スッキリが目的笑

って言っても白い線に沿って切って、穴加工をするだけ👍

ちょっとアプローチアングル上がり見た目もスッキリ👍

スキッドプレートを下側3cm位カットすればさらに良くなりそうです。

そして13年目11万kmのご老体を少しでも元気良くするべく、汎用品を使ってアーシングをしようと、バッテリーのマイナスを外して作業開始。

テスター当てながら効果的にアーシングが出来そうなところを探しました。

プラスもそうでしたが、マイナスもターミナル部分で腐食がややあり、磨いて除去。

さらに今回活躍は接点復活スプレー👍
磨き上げた接点部にちょっとずつ塗布。

エンジンルーム内だけでもボディアースをあちこちで取っていて、それぞれを一旦外して錆び取り、接点復活剤塗布。

磨く前はこんな状態💦
ホントは交換するのが1番なんでしょうけど磨いてキレイにして導通良くして、接点復活剤塗布で今回はチャレンジです👍

配線途中の写真だったので、どうしようとしたのかを図解笑

オレンジ色の線で描いたように配線しようとしました。。。
持っていた線の長さの関係で、インタークーラー後ろのアースポイントで中継ターミナルを作り、そこから分岐させる配線でいこうと決めました。

追加で車内にも引き込み、車内で使用している電装品のアース線の受け取り場所も作ろうかと、、

全ての配線を終えて、最後に外してたマイナス線をバッテリーに戻そうとした時、バッテリーのマイナスに触れた瞬間、、、、

バチバチ、、、

ジューっ、、、

しゅわ〜
（もくもく）

冷や汗もんでした💦
あわや車両火災

そしてエンジンをかけてみようとキーを回すも、うんともすんとも言わず、、、
電装系も一切点灯せず💦💦

冷や汗ダラダラ(´Д` )

とりあえず落ち着いて、ひとつひとつヒューズが切れていないかを確認。。。

どこも切れていない、、、
途方に暮れ、さらに焦る、、、

グーグルさんに聞いてみたりして調べまくり、、
バッテリープラス線の根本にあるメインヒューズと思しきもの（80A）がショートして切れてる‼️
とりあえずは最低限の車の移動が出来るように結線して、所定の場所に移動して事なきを得る、、、

一体何が原因だったのでしょうか、、、
全く分からず、、、

ただ、そーっとマイナスを戻してあげれば、正常に付いたんですかね❓❓

ちなみに飛んだのはここ💦

しかし80Aが飛ぶなんて初体験、、、

1日かけて車壊しました💦
もちろん嫁さんには内緒です⤵︎⤵︎

慌ててディーラーに駆け込み頼んだ部品がこいつ。
予備含めて2個頼みました笑

明日取りに行きリベンジ👍👍

とりあえずは配線したアーシングケーブルを全て外して、元の状態に。

バッテリーそのものや他の箇所もテスター当てましたが、異常は無く使えそうです💦

アーシングのやり方に問題があったのか、
マイナス線を戻す時だけに問題があったのか、
中継ターミナルがいけなかったのか、
などなど、詳しい方是非ご教示ください😅

写真追加。
オルターネーターのつないだ場所はここです😅

ここはプラスチャージで繋ぐべき場所なんですね。
コメントくださった方々、ありがとございました🤗

80Aヒューズも入手して取付け。
アーシングも無事出来ました👍

走行フィーリングはまだ試していないので分かりませんが、すごくエンジン音が静かになった印象です👍
10年超え、10万km超えの軽自動車にはそれなりの効果がありそうです👍