ハリアーの車高調整に関するカスタム事例
2019年03月21日 22時54分
エボちんトヨタ ハリアー ASU60W
《車歴》 ①スズキ ワゴンＲ(CT21S) ②マツダ RX-7(FC3S) ③三菱 ランサーエボリューション７(CT9A) ④三菱 アウトランダー(CW5W) ⑤マツダ CX-3(DK5FW) ⑥トヨタ ハリアー(ASU60W) ⑦スバル レガシィアウトバック(BT5) 2023/11/11にレガシィアウトバック納車しました。初スバルです。🚙 超気まぐれ & 不定期で投稿してます。😅 無言フォロー失礼します。🙇
クラフトさんでホイール交換と同時に入れました。
ターボ用のメーカー推奨値は無かったとの事で、車高を見ながら何回も調整して頂きました。😅
前後共に40mmダウンですが、自分的にはベストな車高になりました！😊
乗り心地は、ホイールをインチアップした事もあり少し固くなりますが、リアの減衰力を弱くしたら、純正に近い感じになりました。
車高を下げるとリアのキャンバーが大きく付くので、アライメント調整でタイヤが片減りしないようにして貰いました。😊
Before
After
