モヒカーナさんが投稿したミラ・L500・車高調整・純正流用・エッセに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
モヒカーナさんが投稿したミラ・L500・車高調整・純正流用・エッセに関するカスタム事例

モヒカーナさんが投稿したミラ・L500・車高調整・純正流用・エッセに関するカスタム事例

2020年01月12日 16時01分

モヒカーナのプロフィール画像
モヒカーナ

令和元年夏 オッサンは二十三年ぶりにカプチーノに再び乗り始めました。 なんとかなるさー DIY派 難しいことは考えずに楽しむ派 小さな笑いを求めがち Twitterもやってます みんカラもやってます CCC関西支部所属です

モヒカーナさんが投稿したミラ・L500・車高調整・純正流用・エッセに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

息子が乗ってるミラの足周りをリフレッシュ
材料は先輩にもらったエッセ純正足周り一式

フロント
エッセ純正スプリングとアッパーマウントに交換
ショックはミラ純正そのまま

車高アップ👍

モヒカーナさんが投稿したミラ・L500・車高調整・純正流用・エッセに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

リヤはエッセ純正スプリングとショックを取り付け
ショック上部のブッシュ部にスペーサーにワッシャを噛ませて取り付け完了
多少ガタがあるようで要改善
ショックが長過ぎてジャッキアップ時にアームに干渉するのでサンダー加工
通常時は干渉無し

車高アップ👍

モヒカーナさんが投稿したミラ・L500・車高調整・純正流用・エッセに関するカスタム事例の投稿画像3枚目

リヤには七センチ長いスプリングとショックをぶちこみ
オッサン頑張った

モヒカーナさんが投稿したミラ・L500・車高調整・純正流用・エッセに関するカスタム事例の投稿画像4枚目

付きそうでつかなかったフロント
ばらして組み換え
エッセのバネは二センチ長く少し硬い
ショックは収まる全長じゃなかった💧

久しぶりに工具いっぱい出してきてガチャガチャと

オッサン頑張った

モヒカーナさんが投稿したミラ・L500・車高調整・純正流用・エッセに関するカスタム事例の投稿画像5枚目

助手の息子も頑張った

メインはオッサンが作業
そして左手首が故障しました💧

息子より年上のノーマルなミラちゃん
旧規格だけどかわいらしいクルマです
古くてもリヤアームは左右独立👍

予想より車高は上がらなかったけど
車重はほぼ同じ、まるでエッセのような乗り心地のはず(笑)

純正流用は面白いやねぇ

息子よ大事に可愛がってやっておくれや

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