マークXのNS-1・バイクネタ・ＤＩＹ作業・塗装・マークx 130に関するカスタム事例

最近寒すぎて塗装作業は一向に進まず…

久しぶりの投稿ですが車は相変わらず洗車しかしておりませんそろそろブレーキぐらいからなんかしてやろうと計画してますがまたバイクネタを。

アッパーカウルが仕上がったので早速付け替えてみました。

後の完成画像の方がわかりやすいですがns-1特有のミラーの取り付けの凹みが気に入らなかった(取付けたいミラーとマッチしてない)のでパテ埋めしてやりました。

サイドカウルです。

マスキングがかなり手間ですが片方適当にやってしまえばもう片方はコピーするだけなので楽です。

もちろん塗り分け後、境目を均し→クリアー→コンパウンド→グラスコートです。

完成。

夜だとメタリックブルーがイマイチ目立ちません笑

カラー↓
赤　マツダ　ブレイズレッド
黒　トヨタ　ソリッドブラック　
青　ホンダ　エターナルブルー

(全てボデーペンで塗装しています。)

ただ似た色を探しただけなのですが見事に3社のコラボが実現しました。笑

カウル固定のクリップナットは新品です。

なぜか2個ずつ品番が違いますが深さがほんの少し違うのみで特に差はありませんでした。

仮固定。
この後の試走で右のペダルが干渉するのが分かりました。

個体差もあるかもしれませんがブレーキが踏み込めなかったので調整必須でした。

スクリーンもせっかくなので海外から新品を取り寄せました。流石に国内の純正品はありませんでした笑。

¥3,000もしませんが分厚いアクリルなのでミラーのブレが減って割といい感じでした。

やっとここまで来ました♪あとはテールカウルを残すのみです。

デカールはまだですが…笑

最近野暮ったい二眼メーターも気になるのでNSRあたりの三眼のかっこいいやつを流用で付けてみようと思います。

他車種の物を使用する場合OHやバルブ交換、配線の加工は前提なので流用といっても大工事に近いですが暇つぶしと趣味程度にはいいかと思います♪

それにしてもXの弱いブレーキなんとかせねば…
ビックキャリパーに変えるか、パッド&ローターの交換で行くか…250乗ってる方はやっぱりキャリパーごと変える方の方が多いんでしょうか？🤔