kei次郎さんが投稿したコスパ最高・レスポンス最高・減圧バルブ・内圧バルブ・馬力に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
kei次郎さんが投稿したコスパ最高・レスポンス最高・減圧バルブ・内圧バルブ・馬力に関するカスタム事例

kei次郎さんが投稿したコスパ最高・レスポンス最高・減圧バルブ・内圧バルブ・馬力に関するカスタム事例

2019年07月30日 10時55分

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kei次郎

r'sさんの旧(ルーツ式)スーパーチャージャーの165(カタログ換算約200)馬力仕様 魅せる!走る!奏でる!の3拍子のベストカーになりたいw まだ新参者ですが、コメントなど気軽にして下さると嬉しいです

の投稿画像1枚目

昨日、アマゾンで買ったMMTの減圧バルブを付けてからしばらく試走したのですが、インプレも兼ねて思った事を書いてみました

T-REVやレデュースリードバルブは性能は良いのだろうけど高い!
正直、名前で盛ってるのもあると思う
たかが1wayバルブなのに◯万円はおかしいよね
今回アマゾンで買ったMMTの減圧バルブは4000円以下でした
バイク用でしたが、4輪にも合う径のバルブなので流用可です
排気量も250〜1500ccと軽からコンパクトカーは余裕でいけます(2000cc以上の車に付けた方もいるらしいです)

エンブレ抵抗の減少により、車が軽くなった印象が有ります
今までの経験上から、チューニングで20馬力上げるより体感と満足感は有ります

T-REVやレデュースリードバルブ買おうか悩んでる方はまずコレ試してみて安いから

取り付け方は、前回の記事に書きましたが、向きさえ間違えなければ簡単です
別途、ホースバンドとpcvバルブ用のメクラ栓を用意して下さい
最後にバルブの向きは注意して下さい
逆向きだとオイル吹き出すかも知れません

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CARTUNEの皆さん、フォロワーの皆さんお疲れ様です😊土日以外の日は夜中に投稿する事があります😆車内の様子中も緑に統一してますよ😆🚑と軽トラとHUMME...

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2024/07/03 03:34
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