インプレッサ WRXの広島GC8ミーティングに関するカスタム事例
2022年05月05日 05時58分
2023年11月15日… 新車で購入したGC8Aが無事に？30年経過しました。 目標にもしていた所有30年を遂に達成しました！🤣 だからといって手放すわけなく…今後は死なば諸共の精神で乗り続けていけたらと思っております。😆
昨日は…楽しみにしていたHGC8MTに参加してきました。
自分は、GWの混雑を避ける為に早めに会場近くまで移動して変態号を磨きながら、他の参加車の到着を待ちましたぁ😆
で…MTスタートです！🤣
天気も良くて絶好のMT日和となりましたねぇ。🤣
先ずは、奈良のシルバー変態さんに、兼ねてから譲る約束していた物をお渡し…コロナの影響もあり…やっと渡すことができました。😅
隣には…静岡からはるばるやってきてくれた超ド変態さん🤣
会うたびに進化していってます、室内も自分の変態号ナンチャッテに対して、こちらは超本物思考で弄っていってます、WRcarインパネを完コピする為にエアコンレス、オーディオレスにしちゃってました…順調にWRcar化が進んでいましたね。😅
午後からは移動しながらMTが進み…
最終ポイントに到着。
ここではワイドボディ組とナローボディ組とに分けて並べました。😁
ワイドボディ組！
貴重な22Bをはじめとしてワイドボディ率が高いのがHGC8MTの特徴と言えるかもしれませんね。🤣
ナローボディ組！🤣
皆さん…
それぞれの拘り、思いをもって維持していっているのが伝わってきて…嬉しくなりましたね〜😂
ワイドボディについては…WRCマシンであるWRcarに強い思いを持って弄っている３台が印象的。
まずは、1997年型レプリカ！！
更に…5速ドグミッション搭載、ウィ〜ンと走行ノイズまでレプリカされています😅
ランプポットが印象的な1998年型レプリカ！
このルーフベンチバルジのタイプは…1998年WRCの後半戦仕様となるそうです。😆
こちらは貴重な22Bをベースにされているのですが、フロントバンパーは本物のWRcarのプロドライブ製バンパーを装着している拘りモディファイが施されています。🤣
そしてこの日が初お披露目ともなった、GC8WRcar最終型となる2000年型のレプリカ！
因みに…こちらは6速ドグミッション搭載です。😆
拘りがハンパないですね！🤣🤣🤣
この３台と比べるレベルにも達してないですが、自分の変態号なんて霞んで消えちゃいます。😅
カラーリングをWRCレプリカ化されている方は多くいますが、ボディフォルムをここまでレプリカ…いや完コピしているのには、そうそうお目にかかれないと思います、各オーナーさんの細かいディテールまでに拘ったレプリカマシンは一見の価値アリですよ。🤣
こちらは、オーナーさんの理想を具現化されたワイドボディ！
どれも超カッコ良かったです。🤣
そしてMTが終わり……またの再会を約束して…皆さんとお別れです。。😭
気が早いですが…来年も参加できるよう仕事等頑張っていこうと強く思った変態でした。😂
あ…この場をお借りして。
HGC8MT主催者様、毎回ステキなMT会場を抑えてMTを企画していただきありがとうございます。
今後ともどうぞよろしくお願いします🙇🏻
